大家好，?？怂?/a>油箱負(fù)壓如何解決相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括如何解決12款?？怂褂拖湄?fù)壓問題也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于?？怂褂拖湄?fù)壓如何解決和如何解決12款福克斯油箱負(fù)壓問題的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

如何解決12款?？怂褂拖湄?fù)壓問題

你用嘴吸一下負(fù)壓開關(guān)下面的油管，如果出油，流量很大，那就沒問題。反之換個開關(guān)。

如果流量夠，看看你的化油器油面是否過低，檢查清洗下化油器，看看電阻風(fēng)門是否工作。

新福克斯手動擋油箱負(fù)壓是什么原因造成的

一.蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EvaporativeEmissionControlSystem）：

1.隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及對節(jié)能減排的強制要求，現(xiàn)在的環(huán)保綠標(biāo)車上都安裝有蒸發(fā)排放系統(tǒng)，以下簡稱EEC系統(tǒng)。

EEC系統(tǒng)基本上由油箱雙通閥（或稱蒸發(fā)排放閥、保壓閥、吸附控制閥）、碳罐、清洗電磁閥（或稱碳粉再生閥、碳粉脫附閥）組成。

EEC系統(tǒng)的基本原理是由碳粉吸附油箱中的燃油蒸汽并適時送入發(fā)動機參與燃燒，達到節(jié)能減排目的。

2.碳粉的油氣吸附原理：

由于活性炭的松散微孔結(jié)構(gòu)，使得油氣在通過活性炭時燃油顆粒被活性炭吸附，碳粉吸附油氣的過程簡稱吸附，碳粉中的燃油顆粒抽離碳粉叫脫附。

二：油箱負(fù)壓的來源：

1.當(dāng)溫度升高以及燃油晃動時，燃油蒸發(fā)加劇，油箱內(nèi)部壓力上升，此時是正壓。當(dāng)正壓的壓力達到一定值的時候油箱上部的蒸發(fā)排放雙向閥就打開，燃油蒸汽通過雙向閥進入碳罐，活性炭吸附燃油顆粒，部分經(jīng)活性炭過濾過的干凈空氣從碳罐大氣口排出。

2.當(dāng)溫度下降以及燃油靜止，燃油蒸發(fā)減少，油箱內(nèi)部壓力下降，另外燃油消耗液位下降，此時是負(fù)壓。當(dāng)負(fù)壓達到一定值的時候蒸發(fā)排放雙向閥也能打開，此時空氣經(jīng)由碳罐大氣口——活性炭——進入油箱。

3.當(dāng)發(fā)動機正常工作時碳罐清洗電磁閥打開，原先存儲在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽被進氣歧管的負(fù)壓逐步吸入發(fā)動機參與燃燒，此時活性炭是脫附過程，也是活性炭的活性再生過程。

由于目前大家普遍關(guān)注的是油箱內(nèi)的負(fù)壓，因此重點討論負(fù)壓。

由上述分析可見，油箱負(fù)壓的來源不外乎這幾個原因：

1.溫度下降產(chǎn)生空氣的熱脹冷縮。

2.燃油蒸汽凝結(jié)（蒸發(fā)的逆向過程）。

3.燃油逐漸消耗，液位下降。

4.發(fā)動機工作時進氣歧管的真空負(fù)壓。