很多朋友對(duì)于單向活塞作用是什么意思和什么是單作用氣缸和雙作用氣缸不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

什么是單作用氣缸和雙作用氣缸

單作用氣缸只作用于活塞的一端，而雙作用氣缸則作用于活塞的一端。

單作用氣缸較常用于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它依靠一個(gè)元件（包括彈簧或外來負(fù)載）將活塞推向另一個(gè)方向，從而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。單作用氣缸有時(shí)也用于泵和液壓油缸中，有助于完成重載作業(yè)，例如提升重物。

雙作用氣缸在活塞的兩端工作，一個(gè)元件用于外沖程，另一個(gè)用于內(nèi)沖程。雖然單作用活塞較常用于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)，但雙作用活塞可以在蒸汽機(jī)等機(jī)械中找到，這被稱為外部發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)殡p作用氣缸從活塞的兩端產(chǎn)生力。

氣缸起源：

氣缸原理源于大炮。

1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好的。他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個(gè)閥。他在氣缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。

同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長(zhǎng)，效率太低，他最終沒有取得成功。

但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

活塞空壓機(jī)單向閥的工作原理

單向閥，顧名思義只能單方向流通，活塞式壓縮機(jī)依靠彈簧及閥片，吸氣時(shí)，進(jìn)氣閥彈簧收縮閥片打開，出氣閥彈簧伸展閥片關(guān)閉；排氣時(shí)，進(jìn)氣閥彈簧伸展，閥片關(guān)閉，出氣閥彈簧收縮，閥片打開。進(jìn)出氣閥原理相同，安裝方向相反。

摩托車后輪單向雙活塞有必要改對(duì)向雙活塞嗎

你說的是液壓剎車機(jī)構(gòu)吧？單改雙是需要看空間許不許可的，一般對(duì)向液壓剎車機(jī)構(gòu)很少用，都是單向的，一是具中定位效果不明顯，另一個(gè)就是需要大空間。