各位老鐵們好，相信很多人對(duì)l3c發(fā)動(dòng)機(jī)適合跑高速嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于l3c發(fā)動(dòng)機(jī)適合跑高速嗎以及五菱l3c發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

l3c發(fā)動(dòng)機(jī)通病是什么

l3g發(fā)動(dòng)機(jī)的通病是：

1、怠速不穩(wěn)。

2、轉(zhuǎn)速表指針偏擺明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常抖動(dòng)、喘振和噪聲等現(xiàn)象。

l3g發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率是87千瓦，最大輸出轉(zhuǎn)矩是146牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，其種類包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)。

五菱l3c發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

五菱l3c用的發(fā)動(dòng)機(jī)為通用汽車制造的P-TEC1.2L、1.5L-DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見(jiàn)，在確保充沛動(dòng)力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，較大程度上降低了車輛使用成本。

上汽通用B12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出凈功率73kW（99馬力），為DOHC雙頂置式凸輪軸16V,PDA多氣閥技術(shù),EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)。

五菱榮光設(shè)置：

五菱榮光新卡，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15×1.63×0.36m，雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛·米，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133馬力，峰值扭矩為182?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5MT變速箱。

五菱榮光V一款前置后驅(qū)的微面車型，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架，車型定位更偏重于載物。字母V是英文單詞VAN廂式貨車的簡(jiǎn)寫。由于榮光V的加入，上汽通用榮光產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，形成了包含榮光、榮光S、榮光V系列車型組成的產(chǎn)品矩陣。

l3c是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

五菱l3c用的發(fā)動(dòng)機(jī)為通用汽車制造的P-TEC1.2L、1.5L-DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)這在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見(jiàn)在確保充沛動(dòng)力的前提下也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性較大程度上降低了車輛使用成本。五菱汽車的車型更多介紹如下：1、五菱榮光新卡：在貨廂尺寸方面單排車型為3.15×；1.63×0.36m雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107馬力峰值扭矩為145?！っ?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133馬力峰值扭矩為182?！っ讉鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是5MT變速箱。2、五菱榮光V：是一款前置后驅(qū)的微面車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架車型定位更偏重于載物。字母V是英文單詞VAN廂式貨車的簡(jiǎn)寫。由于榮光V的加入上汽通用榮光產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富形成了包含榮光、榮光S、榮光V系列車型組成的產(chǎn)品矩陣。