其實柴油加入油箱怎么會變色的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解柴油車油箱里的柴油變黑是怎么回事請高人指點，因此呢，今天小編就來為大家分享柴油加入油箱變色的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

柴油容易變色是怎么回事

一、存放時間長會變色

柴油變色取決于其安定性，柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生膠質(zhì)。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深，膠質(zhì)增加。

輕柴油安定性的好壞除受儲存條件的影響外，主要決定于其化學(xué)組成，直餾柴油烯烴含量少，安定性好。用兩次加工餾分調(diào)和的柴油，含有較多的烯烴，安定性差，易氧化，不宜長期儲存。

二、溫度高柴油會變色

柴油變色是因為柴油里邊的烯烴、芳烴以及不飽和烴與空氣中氧氣氧化反應(yīng)，反應(yīng)后不飽和烴產(chǎn)生大量自由基，自由基又產(chǎn)生膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，而瀝青質(zhì)反過來又開始產(chǎn)生不飽和烴，如此循環(huán)反復(fù)，使得柴油的顏色越來越黑。

三、其他情況下柴油變色

柴油如果未密封的話蒸發(fā)會使?jié)舛壬晕⑻岣?顏色會比之前要濃一點點,這跟采油品質(zhì)有一定關(guān)系,也就是說純凈品質(zhì)＂剛出來的,未受污染的＂和混合品質(zhì)＂比如經(jīng)長期使用的油箱內(nèi)混合過的＂有一定區(qū)別,存在著雜質(zhì)和年度問題,這兩點也會影響采油顏色。

四、柴油變色基礎(chǔ)原理

柴油中有烴類有二烯烴，高分子方香烴和烷方香烴。

柴油中的硫化物會產(chǎn)生不溶性沉渣，是柴油氧化的重要因素。

柴油中氧化物對柴油產(chǎn)生不溶性沉渣也有較大影響，硫化物和氧化物對不溶性沉渣有協(xié)同作用。

柴油中含有微量催化劑灰及高溫焦化雜質(zhì)和酸堿成分也是造成變色一個主要方面。

柴油的氧化穩(wěn)定性差，容易氧化變色。

與裝置加工的原料，以及柴油的儲存方法也有關(guān)系。加入抗氧成分，同時添加穩(wěn)定儲存

電噴車油箱里面的柴油變黑是怎么回事

看看是不是油頭壓力的好壞，可能是噴油頭的噴油壓力太低，小于氣缸壓力，導(dǎo)致從噴油頭中進(jìn)廢氣，

還有可能是油泵本身的設(shè)計問題，機油腔壓力過大，順著柱塞泄到回油里了。

柴油車油箱里的柴油變黑是怎么回事請高人指點

檢查機油格機油是否過多，是否在刻度標(biāo)線中等偏上位置，高壓油泵能校準(zhǔn)就校準(zhǔn)，發(fā)動機內(nèi)部需要清潔，主要是雜質(zhì)！發(fā)動機能不拆就不拆！但如果解決不了問題，不拆也得拆了。

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積。

吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。

柴油顏色會隨時間推移而愈加深，是石油的元素構(gòu)成組分造成的。

其中，影響最大是其中的烴類，大體分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和不飽和烴等。而烴類組分的化學(xué)穩(wěn)定性差，長期和空氣接觸，易氧化形成膠質(zhì)，故此柴油存放時間越長顏色越深。