大家好，今天來(lái)為大家分享怠速費(fèi)油還是點(diǎn)火費(fèi)油的一些知識(shí)點(diǎn)，和怠速和點(diǎn)火哪個(gè)費(fèi)油的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

重新打火和怠速哪個(gè)費(fèi)油

怠速。

1、怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣渦流變?nèi)酰加挽F化不良，燃燒不完全，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴出更多的油，保持更高的油氣濃度才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳、進(jìn)氣道積碳、噴油嘴積碳、進(jìn)氣道積碳過(guò)多導(dǎo)致混合燃燒不充分。

2、重新打火：時(shí)間停留長(zhǎng)，重新打火是最省油的辦法，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)作，時(shí)間久了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變燙。車(chē)內(nèi)氣溫會(huì)變高。

怠速和點(diǎn)火哪個(gè)費(fèi)油

怠速比較費(fèi)油。以一輛2.0排量的汽車(chē)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)一次的耗油為1毫升。而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小時(shí)就是0.8升汽油。停車(chē)如果不熄火，車(chē)輛處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

在路口停車(chē)等待通過(guò)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)交通信號(hào)燈計(jì)時(shí)器判斷停車(chē)時(shí)間。停車(chē)時(shí)間如果超過(guò)1分鐘，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。一般小型汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的燃油要比重新啟動(dòng)所消耗燃油多。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，以10萬(wàn)輛1.6升自動(dòng)擋轎車(chē)為例，每天每輛車(chē)少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，每年就能減少油耗40多萬(wàn)升。

汽車(chē)怠速和啟動(dòng)哪個(gè)費(fèi)油

正常情況還是怠速費(fèi)油的。第一，以一輛2.0排量的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)一次的耗油為1毫升左右。而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小時(shí)就是0.8升汽油。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在怠速的工況下，會(huì)產(chǎn)生一定的積碳。怠速因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣效率低，燃燒本身就不是很完全，容易產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使混合氣著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。長(zhǎng)期怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過(guò)高，廢氣中含氧量低，沒(méi)有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。