關(guān)于自動(dòng)檔的M檔的使用方法，很多朋友還不太明白。今天我給大家分享一些關(guān)于大眾車M檔的使用知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。

1.M檔是Manual的縮寫，代表手動(dòng)模式。當(dāng)你將擋位撥到M檔時(shí)，車輛就會(huì)進(jìn)入手動(dòng)模式，需要手動(dòng)換擋。手動(dòng)模式通過在自動(dòng)變速器中添加一個(gè)電子控制裝置實(shí)現(xiàn)，使變速器能夠根據(jù)駕駛員的操作指令進(jìn)行升檔和降檔。

2.在M檔狀態(tài)下，駕駛員可以自行選擇升檔或降檔，就像是開一輛手動(dòng)擋汽車一樣。手動(dòng)模式下，變速器仿真成為手動(dòng)變速器，不會(huì)自動(dòng)切換檔位。當(dāng)掛入M檔后，沒有時(shí)間和速度的限制，變速器會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配合適的擋位。此外，M檔是解鎖的，所以即使忘記切換擋位也沒有關(guān)系，因?yàn)樽兯倨鲿?huì)自動(dòng)切換擋位以匹配當(dāng)前速度。例如，當(dāng)你掛入M檔后一直沒有升檔，但車速達(dá)到了120KM/H，行車電腦會(huì)自動(dòng)升檔。再比如，當(dāng)前車速是10KM/H，你只能切換一檔，也就是最多只能到二檔，因?yàn)樽兯倨鲿?huì)在安全范圍內(nèi)進(jìn)行換檔。手動(dòng)模式通常用于上下坡道、超車、結(jié)冰路面起步以及堵車等情況。

總結(jié)一下，M檔是自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，當(dāng)掛入M檔后，駕駛員可以使用換擋桿或換擋撥片來控制變速器的升擋和降擋。很多自動(dòng)擋汽車都配備了手動(dòng)模式，并且在特殊情況下或進(jìn)行激烈駕駛時(shí)可以使用。

另外，目前常見的自動(dòng)變速箱有三種，分別是AT變速箱、CVT變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是目前比較流行的自動(dòng)變速箱類型，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。雙離合變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

其中，一套離合器用于控制奇數(shù)擋位，另一套離合器用于控制偶數(shù)擋位。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

關(guān)于大眾車M檔的使用，M檔主要用于車輛在惡劣環(huán)境下的應(yīng)用，比如陡坡爬坡時(shí)。當(dāng)你感到陡坡行駛吃力時(shí)，可以將檔位撥到M檔，平時(shí)基本上不需要使用。

只有具備手自一體功能的變速箱車型才會(huì)有M檔和S檔。S檔是運(yùn)動(dòng)模式的檔位，此模式下，變速箱會(huì)盡量延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速輸出更多動(dòng)力。而M檔是手動(dòng)模式，你需要手動(dòng)將變速器檔桿推向M+或M-，然后變速器控制單元會(huì)根據(jù)你的指令進(jìn)行換擋，以模擬手動(dòng)換擋的感覺。不過，如果轉(zhuǎn)速過高或過低，變速器會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序自動(dòng)升檔或降檔。S檔的換擋和D檔一樣，是由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況自動(dòng)判斷和控制換擋。而M檔需要你自己掌握時(shí)機(jī)來推動(dòng)檔桿，并通過指令告訴電腦控制變速器進(jìn)行換檔。

關(guān)于自動(dòng)駕駛儀，常見的有兩種類型，一種是純粹自動(dòng)駕駛儀，檔位有P、R、N、D、D3、D2和D1。其中，P是停車檔，R是倒車檔，N是空檔，D3、D2和D1是低檔位。這些檔位都不會(huì)根據(jù)平均發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換檔，旨在讓車輛以相同速度和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速行駛，以提供更大的功率和扭矩輸出。通常用于高速超車和陡峭路段。有些車輛的D檔下面直接就是D2，而不是D3。另一種類型是手自一體自動(dòng)變速器，檔位有P、R、N、D、M/S。與純自動(dòng)駕駛儀相比，M/S檔位是手動(dòng)模式下的檔位（有時(shí)也被稱為運(yùn)動(dòng)模式）。