由于排量更大的原因，雪鐵龍6T在中高速區(qū)間再加速能力相比大眾4T更有優(yōu)勢。大眾4T發(fā)動機(jī)得益于雙離合更快的換擋速度，當(dāng)渦輪介入后給人的感覺加速感更強(qiáng)烈。

最大扭矩只有在2500 rpm之后才會出現(xiàn)，并且后背感覺和超車信心排量不大。僅僅是雪鐵龍6T的印象一直很暴力。當(dāng)您打開雪鐵龍C3-XR 6T時(shí)，大腳的動量就像雞血，在濕地大腳油門上啟動輪胎。輕松地轉(zhuǎn)身。

首先，這兩款發(fā)動機(jī)的車型都是個(gè)人駕駛過的。先說駕駛體驗(yàn)。大眾4T加雙離合的起步階段動力來得更快。超過100碼時(shí)，由于排量和馬力的限制，再加速能力遠(yuǎn)不如帕斯雪鐵龍的6T發(fā)動機(jī)。

t的我沒開車過，所以很難評價(jià)， 雖然可以舒適地回去，但是代替他的車太多了，完全就不需要去想他。