帕拉丁 參考價(jià)：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

新車采用非承載式越野底盤，配備增強(qiáng)型雙叉臂獨(dú)立前懸+多連桿整體橋后懸架系統(tǒng)。車輛同時(shí)搭載全新一代分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有 “電控前后差速鎖+分動(dòng)中央鎖”的三把鎖設(shè)計(jì)，滿足新帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在各種復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力。

新帕拉丁裝備了0T黃金動(dòng)力及采埃孚8AT變速箱，輸出最大功率168千瓦，扭矩最大360?！っ住Ｔ偌由戏浅休d式越野底盤、增強(qiáng)懸架與電控前后差速鎖+分動(dòng)中央鎖加持的專業(yè)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可謂武裝到了牙齒。

闊別十年，日產(chǎn)帕拉丁再次回歸大眾視野，根據(jù)鄭州日產(chǎn)消息，新一代帕拉丁于近日正式開啟預(yù)售，新車共推兩驅(qū)豪享型、四驅(qū)尊享型和四驅(qū)智享型三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為198萬-268萬元。

無論是動(dòng)力參數(shù)還是經(jīng)濟(jì)性對比途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的5L都有進(jìn)一步升級(jí)。

新款帕拉丁共有3款車型，入門車型配置較低，除了非承載式車身之外，并沒有多少與“越野”有關(guān)的配置，另外兩款車則提供了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及中央差速鎖、后橋差速鎖以及坦克轉(zhuǎn)彎等功能，同時(shí)全系車型均提供了防側(cè)翻系統(tǒng)。

從中配車型開始配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、電控前后橋差速鎖和中央分動(dòng)鎖，并擁有7種駕駛模式。