手剎抱死一般出現(xiàn)在后輪鼓剎的車(chē)型上面，原因是剎車(chē)片過(guò)熱和剎車(chē)鼓粘連在了一起。處理辦法很簡(jiǎn)單，將手剎松開(kāi)后，掛一檔稍微深踩油門(mén)特別強(qiáng)行起步，就可以將剎車(chē)片從剎車(chē)鼓上分離。希望能幫到您，祝您用車(chē)愉快。

正?，F(xiàn)象。汽車(chē)更換完剎車(chē)片后手剎自由行程變高這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)槭謩x是拉動(dòng)后輪蹄片而產(chǎn)生的手制動(dòng)，剎車(chē)片換新的，蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙變子所以倒制手剎變高就是這個(gè)原理。

多數(shù)車(chē)輛的剎車(chē)是自調(diào)的。如果需要手動(dòng)調(diào)節(jié)的話，只需要將剎車(chē)全部調(diào)死，然后退出相同的圈數(shù)就可以了。

現(xiàn)在的車(chē)，手剎都帶自調(diào)功能，車(chē)子應(yīng)該行駛了5萬(wàn)公里以上吧，手剎不太靈要考慮剎車(chē)片薄的問(wèn)題，若是新?lián)Q的，反復(fù)踩剎車(chē)和反復(fù)拉手剎拉桿，一般情況它會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

豐田芷玄制動(dòng)器的前輪是盤(pán)式制動(dòng)器，后輪是鼓式制動(dòng)器。這樣的車(chē)制動(dòng)性能足夠了。鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：由于鼓式制動(dòng)器將制動(dòng)盤(pán)密封在制動(dòng)鼓內(nèi)，造成制動(dòng)，使磨損盤(pán)的碎屑無(wú)法分散，影響制動(dòng)鼓與來(lái)盤(pán)的接觸面，從而影響制動(dòng)性能。

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。