1、下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發(fā)動機(jī)制動。實(shí)際上就是用發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力、來節(jié)制車輛下坡時的速度，減少剎車片的制動強(qiáng)度、防止其出現(xiàn)過熱。

2、下長坡的時候，我們絕對不要剎車。 動能增加只會變得危險，因此，可以利用電動汽車的動能系統(tǒng)， 電動車基本上有動能回收模式，且不同級別有強(qiáng)弱，長下坡可以根據(jù)自身動力大小進(jìn)行控制。

3、如果下坡度大且行程較長，則使用S檔或手動模式2檔，利用發(fā)動機(jī)的低速制動效果，配合制動制動器來控制速度，大多數(shù)下坡路基本上可以順利通過此方法。我們知道自動變速箱車將具有L速（低速檔），用于汽車的上下坡度。

4、新能源純電動汽車下坡控制速度的方法為：利用了電機(jī)的，反向作用力以及剎車系統(tǒng)，來達(dá)到減速的目的。電動或混動汽車則面對下坡路段則是利用電機(jī)進(jìn)行減速，或者配合剎車輔助制動，并且在剎車和減速過程中進(jìn)行動能回收。

5、下長坡時控制車速除了剎車制動以外還可以用發(fā)動機(jī)制動。以下是對下長坡時控制車速方法的具體介紹：發(fā)動機(jī)制動：發(fā)動機(jī)制動就是掛低檔讓車?yán)玫蜋n位的慣性制動使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

6、下長坡時，除了剎車制動以外，有效的輔助方法如下：利用發(fā)動機(jī)制動：在下坡時，將擋桿換到低擋位，利用發(fā)動機(jī)的阻力來減速。