在專業(yè)論文《直噴內(nèi)燃機(jī)》一文中有數(shù)據(jù)記錄，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，且持續(xù)時(shí)間大于20分鐘時(shí)，是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部分積碳排出去的。從這個(gè)結(jié)論可以推斷出發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是可以清理部分積碳。

轟油門很多人認(rèn)為就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，其實(shí)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，與油門相連的就是節(jié)氣門，節(jié)氣門是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的。

這樣不僅可以清除積碳，還可以減少日后積碳的產(chǎn)生。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，則不能使用清潔劑進(jìn)行清潔。2足夠的燃油，以減少碳沉積 解決汽車積碳問(wèn)題的另一個(gè)辦法就是解決燃油不足的問(wèn)題。

ECU會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速的情況下，加濃混合氣，噴油量比正常的是高10%到30%的。如果一腳一腳「轟轟轟」這么來(lái)，就會(huì)造成剛噴出來(lái)的加濃混合氣無(wú)法完全燃燒，從而堆積在缸內(nèi)形成了新的積碳。

車主可以根據(jù)局車輛的保養(yǎng)手冊(cè)，更換火花塞的周期來(lái)進(jìn)行檢查積碳情況，然后進(jìn)行必要的積碳清理。一般保養(yǎng)手冊(cè)建議是2-3萬(wàn)公里更換火花塞，那么在2-3萬(wàn)公里更換火花塞的時(shí)候，進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清理，是比較合適的。

如果你時(shí)不時(shí)在油門上踩幾下踏板，混合氣就會(huì)充分燃燒，當(dāng)然積碳也可以清理減少。但是，踩油門的方式只能洗掉噴油器上的積碳，對(duì)清除氣缸和節(jié)氣門上的積碳作用不大。