關(guān)于奔馳4matic是什么意思暫時(shí)還不太了解，今天小編來(lái)為大家分享關(guān)于4matic奔馳是什么意思的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

奔馳4matic指的是四輪驅(qū)動(dòng)，其核心技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)。從1999年起，4ETS與4matic一起應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳轎車(chē)上。

奔馳4matic四輪驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)。4ETS利用ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來(lái)實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。

全時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛在一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，車(chē)載電腦通過(guò)ABS對(duì)打滑車(chē)輛制動(dòng)來(lái)限制它的空轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力傳遞給其他未打滑的車(chē)輪。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用了行星齒輪式橋間差速器。

在各種路面上，前后輪之間的全時(shí)固定動(dòng)力分配(45/55)確保了自信和完全可預(yù)知的操控性。在車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，整體式多盤(pán)離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性。

通過(guò)ESP、ASR和4ETS等電子行駛安全系統(tǒng)的輔助，4matic即使在路況條件不好的情況下也提供了動(dòng)態(tài)、舒適和更加安全的交通解決方案。

奔馳后面的4matic指的是這臺(tái)車(chē)是四驅(qū)版本。1、4matic是產(chǎn)生于1987年的奔馳特有的四驅(qū)技術(shù)；2、4matic運(yùn)用四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，讓車(chē)子在快速行駛時(shí)更為穩(wěn)定，大大增加了車(chē)子的安全性能；3、通常情況下，像奔馳glc、gle或是其它suv都是標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的。

4matic四輪驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)是4ETS差速限位技術(shù)。4ETS是利用ABS的制動(dòng)力自行分配完成差速極限。當(dāng)全時(shí)四驅(qū)車(chē)的一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，行車(chē)電腦用ABS制動(dòng)打滑的車(chē)，限制其空轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，差速器可以將傳遞給打滑車(chē)輪的動(dòng)力傳遞給其他非打滑車(chē)輪。

4matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊輕巧，同時(shí)在摩擦方面也有著最高的品質(zhì)。與其他四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，它在被動(dòng)狀態(tài)下的重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性能方面都具有優(yōu)勢(shì)。

“4matic”是指奔馳自己的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，類(lèi)似于奧迪的Quattro、寶馬的X-drive，全新4matic技術(shù)結(jié)合機(jī)械部件和電子部件，將前后輪動(dòng)力分配的比率固定在一個(gè)數(shù)值，確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。歷史發(fā)展：1987年，全新4matic技術(shù)在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中首次亮相。全新4matic運(yùn)用尖端技術(shù)，結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，進(jìn)一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。從1999年起，4ETS與4matic一起應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳轎車(chē)上。

4matic全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，輕巧，同時(shí)在摩擦力上也擁有最優(yōu)化的表現(xiàn)。對(duì)比起其他的全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯：重量，燃油經(jīng)濟(jì)性，舒適性以及被動(dòng)狀態(tài)下的安全性等方面都表現(xiàn)非凡。新四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只多出了區(qū)區(qū)66到70公斤的重量。