相信還有很多朋友對(duì)于polo自動(dòng)剎車系統(tǒng)和polopuls主動(dòng)剎車功能怎么開啟的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享polo自動(dòng)剎車系統(tǒng)以及polopuls主動(dòng)剎車功能怎么開啟的問題，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

大眾polo電子手剎在什么位置

大眾polo自動(dòng)擋手剎使用方法：

一、停車時(shí)踩剎車，掛P擋，電子手剎向上提一下，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會(huì)顯示已啟動(dòng)電子駐車；起步時(shí)踩剎車掛D擋，電子手剎按一下，松開剎車就可以起步。

二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、車廂內(nèi)取消了駐車制動(dòng)手柄，為整車內(nèi)飾造型的設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間；

2、停車制動(dòng)由一個(gè)按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動(dòng)手柄，簡(jiǎn)單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強(qiáng)度；

3、該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)靜態(tài)駐車、靜態(tài)釋放（關(guān)閉）、自動(dòng)釋放（關(guān)閉）等基本功能，還增加了自動(dòng)駐車和動(dòng)態(tài)駐車等輔助功能。

polopuls主動(dòng)剎車功能怎么開啟

新款polo主動(dòng)剎車不需要手動(dòng)打開,在緊急剎車狀態(tài)自動(dòng)開啟。主動(dòng)剎車是在ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,也就是制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS,它是通過監(jiān)測(cè)駕駛員踩下剎車的力度以及速度來判定是不是要進(jìn)入緊急剎車狀態(tài)。如果BAS判斷要進(jìn)入緊急剎車狀態(tài),那么系統(tǒng)就會(huì)增加制動(dòng)力,達(dá)到減少剎車距離的目的。也就是說初級(jí)階段的自動(dòng)剎車系統(tǒng)需要駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況踩下剎車,才能啟動(dòng)制動(dòng)輔助,否則沒有作用。系統(tǒng)通過前方車輛或者可能存在的障礙物,來判定可能發(fā)生的潛在的碰撞,主動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告提示聲來提醒駕駛員注意,并且提前準(zhǔn)好足夠的制動(dòng)力,只要駕駛員踩下剎車,那么制動(dòng)就會(huì)發(fā)揮最大的制動(dòng)效能。比如主動(dòng)剎車系統(tǒng),國外的大卡車上都有裝備。不過自動(dòng)剎車系統(tǒng)發(fā)展到這時(shí)候,還是需要駕駛員干預(yù)的,也就是說駕駛員踩下剎車后自動(dòng)剎車才會(huì)進(jìn)行輔助制動(dòng)。

大眾Polo安全性,怎么樣尤其是剎車系統(tǒng)

新POLO以45.40分獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，完全正面碰撞13.15分（82.19%）、正面40%碰撞試驗(yàn)得分:14.89分（93.06%）、側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分:15.32分（95.75%）。

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：前機(jī)蓋拱起變形，前包圍破裂未脫落，兩側(cè)翼子板變形，前燈破碎。C柱明顯變形，氣囊打開良，轉(zhuǎn)向管柱基本完；

2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后，POLO側(cè)車門的侵入變形較， B柱向內(nèi)變形縮進(jìn)，前、后車門上的防撞梁清晰可見，上頂梁及車頂稍有變形；B柱內(nèi)飾板變形。

3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看，整車向后弧度倒退，距離較遠(yuǎn)；前端側(cè)嚴(yán)重變形，前擋風(fēng)玻璃龜裂，前燈破碎，量液體滲漏。前排假人腿部與前艙接觸印跡清晰