1、大部分是由于以下原因：1。噴油器堵塞；過(guò)量進(jìn)氣；排氣管泄漏；油氣分離器廢氣閥皮軟老化，開(kāi)裂泄漏。氣缸組1怠速時(shí)稀薄系統(tǒng)的含義，也就是說(shuō)，一組發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣-燃料混合物是稀薄的。

2、怠速時(shí)，系統(tǒng)太稀氣缸組1，這意味著燃油噴射量不足。故障原因可能是空氣流量計(jì)、前氧傳感器、噴油器和燃油泵。對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)氣缸組，即四個(gè)氣缸的前氧傳感器，廢氣中的氧含量較低。

3、沒(méi)有影響。壞了會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大等現(xiàn)象。電磁閥是一個(gè)具有四個(gè)通道的比例閥。其中兩個(gè)通道連接到機(jī)油泵及其回路，另兩個(gè)通道連接到凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的兩個(gè)工作油腔。

4、寶馬進(jìn)氣電磁閥損壞后癥狀：怠速平穩(wěn)，提速困難。

5、進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法：若聽(tīng)見(jiàn)進(jìn)氣管有泄漏的“哧哧”聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。