很有意思，標致508L的后排看似沒有啥儲物空間，但在你需要的時候，它會以意料之外的方式出現(xiàn)在你面前，驚喜感也是法系車讓人喜愛之處。

動力部分，東風標致508L搭載了6T+6AT和8T+8AT兩種動力組合。這次拿到的試駕車為8T版本車型，最大功率為211馬力，峰值扭矩達到了300N·m。

憑借獅魂美學進化、直覺駕控和智慧科技等全維大升級，新508L完美演繹了標致品牌核心理念ALLURE——動感時尚的法式魅力，以及“美感、動感、質(zhì)感”的品牌價值。

跟隨直覺指引，重燃內(nèi)心馭望。創(chuàng)新于激情一觸即發(fā)，駕控體驗再進一程。標致新508L全系標配8T+8AT黃金動力組合。400THP渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，功率卓越；全新進口愛信8速手自一體變速箱換擋清晰，響應迅速。

就在不久前，定位為“新法式駕控旗艦”的新508L上市，作為東風標致品牌煥新后首款旗艦轎車，也是神龍汽車“雙網(wǎng)融合”后的力作，新508L憑借137萬-77萬元的售價，以及外觀和配置上的全面升級，競爭力再上臺階。

通過在寧波賽車場一整天的試駕體驗，筆者認為對素來有著“法系駕控大師”美稱的標致而言，新508L真是一款被低估了的寶藏車型。先從底層架構(gòu)說起。