高端點(diǎn)的車(chē)，舒適和運(yùn)動(dòng)模式時(shí)懸掛也是有區(qū)別的，舒適時(shí)且懸掛偏軟，如果是電子減震或者電磁減震，會(huì)屏蔽掉很多小的顛簸；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)強(qiáng)調(diào)清晰的路感，懸掛偏硬。另外，某些車(chē)在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，會(huì)減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力，增強(qiáng)操控感。

汽車(chē)上的運(yùn)動(dòng)駕駛模式跟舒適駕駛模式的區(qū)別主要在于：懸架的軟硬程度不同；駕駛過(guò)程中方向盤(pán)的厚重感不同；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及反應(yīng)程度不同。

運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式的區(qū)別是：適合的情況不同：運(yùn)動(dòng)模式提速快，適合超車(chē)，無(wú)論如何都不可避免地伴隨著駕駛性和舒適性變差；舒適模式相對(duì)來(lái)說(shuō)更加穩(wěn)定舒適，適合日常使用。

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)模式和普通模式的區(qū)別，主要有以下幾點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式與普通模式相比，動(dòng)力更足、扭矩輸出更激進(jìn)。運(yùn)動(dòng)模式與普通模式相比，油門(mén)響應(yīng)更靈敏。運(yùn)動(dòng)模式與普通模式相比，油耗增加。也就是說(shuō)普通模式更省油。

汽車(chē)模式一般可分為三種模式舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式。在正常行駛中可以進(jìn)行切換。更多介紹如下：舒適模式：舒適模式一般是日常駕駛模式以較小的換擋頓挫和較低的油耗為調(diào)教方向。

舒適模式是一種相對(duì)平衡的模式。舒適模式下動(dòng)力比運(yùn)動(dòng)模式差，但舒適模式下油耗比運(yùn)動(dòng)模式低。世界上不同的駕駛模式賦予了汽車(chē)不同的個(gè)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)的動(dòng)力比平時(shí)更強(qiáng)，油門(mén)踏板也比平時(shí)更靈敏。