大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于身強化底盤底架副作用，底盤加底架這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

底盤托架更換算事故嗎

底盤托架更換算事故，只要你修過或者更換過部件就屬于事故車。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機械性能、經(jīng)濟價值下降的車輛。“事故車”，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。

鋼板懸架底盤的優(yōu)缺點

[優(yōu)點1]

優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動軌跡。同時，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨立懸架上。

[缺點1]

它的缺點是只能用于非獨立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

車架和底盤是什么關(guān)系

底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。而行駛系又由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。

底盤加底架好處

汽車改裝常用的平衡拉桿，俗稱“頂吧、拉桿”。吧（BAR）的英文含義是拉桿的意思。按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有

1、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂巴。）

——設(shè)計安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用在于提高車身剛性結(jié)構(gòu)，改善車輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性和平衡性。它聯(lián)接兩個避震器，使兩邊的力保持一致。能使車子在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或避讓時保持車身穩(wěn)定，不至于側(cè)傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。

2、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。）

——設(shè)計安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；

——設(shè)計安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側(cè)傾度，提高車輛過彎性能；

4、后橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：后底吧。）

——設(shè)計安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強后橋與車架的連接強度；

5、車架（井字架）底盤增強平衡拉桿（組件）

——設(shè)計安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。

每部車的底盤結(jié)構(gòu)不一樣，實際效果也都不一樣，部分車主會有你提到的效果，有的不明顯，還有的可能感覺不到變化。

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