樓蘭混動(dòng)四驅(qū)越野測(cè)試

2023-10-11 13:56:03 作者：蔡金盛

樓蘭混動(dòng)四驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)

1、樓蘭混動(dòng)四驅(qū)采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)模式和混動(dòng)模式的切換，充分利用了兩種動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省燃油消耗，減少尾氣排放。電動(dòng)機(jī)還可以提供強(qiáng)勁的低速扭矩，使車(chē)輛起步更加迅速，加速更加平順。

2、樓蘭混動(dòng)四驅(qū)還具備出色的越野能力。四驅(qū)系統(tǒng)采用了液壓式中央差速器和電子式后橋差速器，可以實(shí)現(xiàn)前后輪的差速鎖定和電子控制的后橋差速鎖定，有效提升了車(chē)輛的通過(guò)能力。同時(shí)，車(chē)身高度和離地間隙也得到了升級(jí)，使其更加適合越野駕駛。

3、混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本較高，導(dǎo)致車(chē)價(jià)也偏高，不適合所有消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

4、在電動(dòng)模式下，續(xù)航里程較短，需要頻繁充電，不適合長(zhǎng)途駕駛。

5、四驅(qū)系統(tǒng)雖然提升了越野能力，但也會(huì)增加車(chē)輛的重量和油耗，影響車(chē)輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

19款樓蘭的混動(dòng)四驅(qū)是前驅(qū)還是后驅(qū),通過(guò)能力怎么樣

19款樓蘭搭載了日產(chǎn)4×4i智能四驅(qū)系統(tǒng)，其機(jī)械增壓混動(dòng)版采用的是前置四驅(qū)的動(dòng)力布局，能根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩，使其在100:0~50:50范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳比例分配，此外，樓蘭采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，且前后懸架均配有橫向穩(wěn)定桿，提升了車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適度的同時(shí)，還具備高響應(yīng)速度與高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，整車(chē)空車(chē)狀態(tài)最小離地間隙為181mm，通過(guò)能力還是很不錯(cuò)的，在城市里面遇見(jiàn)什么馬路牙子還是可以輕松克服的。

日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn)：樓蘭的外觀(guān)部分非常飽滿(mǎn)，整車(chē)則像是青筋暴起，線(xiàn)條很飽滿(mǎn)，感覺(jué)很有肌肉感。

2、缺點(diǎn)：樓蘭的2.5t混動(dòng)系統(tǒng)，和其他的混動(dòng)系統(tǒng)有一定的差異，一套弱混系統(tǒng)，在節(jié)油方面表現(xiàn)的并不是很出色。

2019樓蘭四驅(qū)混動(dòng)油耗

樓蘭 2019款 2.5 S/C HEV XE四驅(qū)混動(dòng)智聯(lián)尊尚版國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)

2.5T 245馬力 L4

進(jìn)氣形式

機(jī)械增壓

變速箱

CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)

變速形式