各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享19款福瑞迪，以及19款福瑞迪用的什么變速箱的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。

19款福瑞迪變速箱為什么不好

1、福瑞迪變速箱采用了5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，手動(dòng)擋入擋非常清晰，手自一體變速箱與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配高速時(shí)加速感缺乏，不過(guò)后續(xù)高端車(chē)型可能會(huì)采用Sportmatic的五速自動(dòng)變速箱；

2、隨著時(shí)速超過(guò)100km\/h第一個(gè)彎道撲面而來(lái)，由于對(duì)車(chē)輛的性能不太了解先制動(dòng)減速過(guò)彎，剎車(chē)行程較長(zhǎng)需要深踩才能達(dá)到想要的效果，轉(zhuǎn)向不足的情況也較為嚴(yán)重，車(chē)身的剛性有些偏軟沒(méi)有給予駕駛者足夠的信心；

3、連續(xù)功彎下來(lái)，懸掛的表現(xiàn)過(guò)于偏軟，側(cè)傾比較嚴(yán)重，在沙石或裂縫較多的水泥路上方向變得有些模糊，左前輪出現(xiàn)了瞬間失去抓地力的情況，影響了一氣呵成的出彎動(dòng)作；

4、由于福瑞迪和悅動(dòng)共用底盤(pán)，老實(shí)說(shuō)這樣的設(shè)定對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)有些遺憾，整體影響了運(yùn)動(dòng)性能的節(jié)奏。

19款福瑞迪蓄電池

型號(hào)是GS55D23L。

福瑞迪這款車(chē)的原車(chē)配套電瓶是統(tǒng)一GS品牌的型號(hào)為55D23L的12V60Ah電瓶。

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,汽車(chē)上為啟動(dòng)型蓄電池,供車(chē)輛啟動(dòng)和照明使用。

19款和20款起亞福瑞迪區(qū)別

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同。2019款福瑞迪延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，鍍鉻點(diǎn)綴的虎嘯式家族前臉，在內(nèi)飾行基于人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用了簡(jiǎn)潔而富有立體感的T字造型，配備8英寸的懸浮式觸控屏凸現(xiàn)科技感，并在兩側(cè)設(shè)有物理按鍵，提升用車(chē)的便捷性。

19款福瑞迪用的什么變速箱

19款福瑞迪用的變速箱是福瑞迪2009-2017款的。

福瑞迪參加C-NCAP測(cè)試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。

從整體上來(lái)看，F(xiàn)orte吸取了不少Koup概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)大量的直線和折邊，一改以往韓系車(chē)圓潤(rùn)柔和的設(shè)計(jì)路線，充分體現(xiàn)了彼得·希瑞爾為起亞車(chē)型注入的新設(shè)計(jì)思路。

福瑞迪的外形設(shè)計(jì)

讓概念與現(xiàn)實(shí)更近了一步，KOUP概念車(chē)的元素貫穿于福瑞迪整個(gè)車(chē)身，上下對(duì)稱的雙梯形進(jìn)氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動(dòng)感車(chē)型不可或缺的元素。

應(yīng)該說(shuō)起亞在與日系和美系車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中吸取了不少經(jīng)驗(yàn)，寬大的車(chē)頭機(jī)艙蓋上配以兩條簡(jiǎn)潔硬朗的線條，體現(xiàn)出美系車(chē)的肌肉感，對(duì)于男性駕駛者有著一定的吸引力。

狹長(zhǎng)的前大燈和進(jìn)氣格柵很像歐版兩廂思域的設(shè)計(jì)，給人一種冷酷殺手的感覺(jué)，另外起亞對(duì)于福瑞迪的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也情有獨(dú)鐘，整個(gè)前臉?lè)Q為虎嘯式前臉，這種前臉也會(huì)像寶馬的雙腎設(shè)計(jì)一樣成為起亞未來(lái)新車(chē)的家式臉譜。

END，下次再見(jiàn)！