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油箱密封后會(huì)真空呢,還是高氣壓

汽油是揮發(fā)液體，壓力都會(huì)很高。傳統(tǒng)汽車設(shè)置碳罐（密封容易內(nèi)活性碳進(jìn)行吸附，也釋放，一般不必更換）來解決這個(gè)問題。模型車的泵油壓力比較低，這幾天氣溫又比較高，更容易造成壓力升高。油箱內(nèi)壓力超過泵油壓力，肯定會(huì)造成混合氣過濃的情況出現(xiàn)。

密封油真空油箱起到什么作用運(yùn)行中真空值有什么要求

密封油真空油箱主要是儲(chǔ)存從軸承潤(rùn)滑油補(bǔ)充到真空油箱中的潤(rùn)滑油，同時(shí)通過真空油箱上部的噴頭將潤(rùn)滑油中含有的空氣和水份在真空油箱中被分離出來，從而使進(jìn)入密封瓦的油得以凈化；

防止空氣和水份對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣造成污染，真空油箱的油位由油箱內(nèi)裝配的浮球閥進(jìn)行自動(dòng)控制。油箱外部的真空泵用于維持真空油箱內(nèi)一定的真空，使其壓力不高于3kPa(絕對(duì)真空)。

因密封瓦間隙非正常增加也可引起真空油箱油位低的狀況，此時(shí)可對(duì)密封瓦的總油量進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量結(jié)果與原始記錄相對(duì)照即可判斷密封瓦間隙是否增大。如確認(rèn)是此故障，則須更換密封瓦。

當(dāng)密封油真空油箱油位至-75mm時(shí)，發(fā)出報(bào)警。此時(shí)應(yīng)立即檢查并核對(duì)就地油位計(jì)指示和密封油真空油箱內(nèi)壓力是否一致。同時(shí)檢查油箱進(jìn)油隔離閥、油位調(diào)節(jié)閥、補(bǔ)油隔離閥等狀態(tài)是否正確。擴(kuò)展資料

密封油真空箱油位異常多由浮子閥卡澀引起。密封油真空箱油位高時(shí)，可關(guān)閉進(jìn)油門，待油位下降后再開啟進(jìn)油門。油位低時(shí)設(shè)法進(jìn)行補(bǔ)油，若補(bǔ)油無效，則可能導(dǎo)致主密封油泵汽化。油壓降低時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)直流密封油泵，待主密封油泵及真空箱油位正常后及時(shí)停運(yùn)直流密封油泵。

若密封油系統(tǒng)外漏，在不影響機(jī)組安全運(yùn)行的前提下，設(shè)法進(jìn)行隔離。若無法隔離則要求停機(jī)處理。若大量噴油，應(yīng)做好緊急停機(jī)準(zhǔn)備。

密封油真空油箱作用是什么

一、一般運(yùn)行于微負(fù)壓狀態(tài)，保證發(fā)電機(jī)氫側(cè)油箱和空側(cè)油箱回油通暢。

二、分離部分密封油中的水分和空氣，保證進(jìn)入發(fā)電機(jī)的密封油的油質(zhì)，防止發(fā)電機(jī)的氫氣純度下降。

油箱真空與氣溫有關(guān)么

油箱產(chǎn)生真空與氣溫有關(guān)系。溫度下降時(shí)，油箱蓋的負(fù)壓通氣閥卡滯或損壞，油箱內(nèi)的油和空氣溫度下降就會(huì)收縮，油箱內(nèi)就形成真空。油箱形成嚴(yán)重真空后發(fā)動(dòng)機(jī)的輸油泵就不能吸入燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。

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