大家好，關(guān)于槽車油壓閥的作用很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于液相閥門的作用的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

安全閥的結(jié)構(gòu)、作用。

安全閥的結(jié)構(gòu)如圖 4-57所示，它由閥體、閥座、閥芯、彈簧、鋼球、調(diào)節(jié)螺母、閥蓋、閥帽等零件組成。安全閥的開啟壓力：R12制冷系統(tǒng)為1.8MPa；R22制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)為2.0MPa左右。

圖4-56外平衡熱力節(jié)流閥結(jié)構(gòu)

1.調(diào)整桿 2.感溫包 3.外平衡管接頭 4.閥桿螺母 5.彈簧 6.閥體 7.閥桿

圖4-57安全閥結(jié)構(gòu)

安全閥安裝在系統(tǒng)冷凝器、儲(chǔ)液器和中間冷卻塔上，當(dāng)作用在閥盤上的制冷劑氣體的壓力超過(guò)了彈簧的調(diào)定值時(shí)，高壓氣體將安全閥門頂開，使容器內(nèi)的高壓氣體泄出，以保護(hù)制冷設(shè)備和操作人員的安全。

槽車呼吸閥必須常開嗎

必須常開。槽車呼吸閥是槽車上的一個(gè)重要安全裝置，用于調(diào)節(jié)槽車內(nèi)外氣壓平衡，防止因負(fù)壓或過(guò)壓導(dǎo)致槽車變形、爆裂等危險(xiǎn)情況發(fā)生。一般情況下，槽車呼吸閥應(yīng)該保持常開狀態(tài)，以確保槽車內(nèi)外氣壓平衡。

液相閥門的作用

通常在槽罐的尾部安裝有緊急油壓閥，主要起到備用作用，防止罐車發(fā)生意外泄漏后操作人員無(wú)法靠近槽車實(shí)施關(guān)閉閥門動(dòng)作，可在槽車尾部啟用備用油壓閥門，實(shí)現(xiàn)緊急關(guān)閉罐車閥門操作。

天然氣槽車閥沒(méi)開,怎么平壓的

首先將加氣站設(shè)備內(nèi)的儲(chǔ)罐的氣相口用金屬軟管連接至槽車的下進(jìn)液口（后面全部用下進(jìn)液表示），緩慢開啟儲(chǔ)罐氣相閥門與槽車下進(jìn)液閥門，再通過(guò)站控操作系統(tǒng)開始平壓，讓儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體由氣相出口通過(guò)槽車的下進(jìn)液口進(jìn)入到槽車，可以讓氣體充分冷卻，將儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體*回收，來(lái)實(shí)現(xiàn)將儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力平壓至zui低，一般情況下儲(chǔ)罐與槽車內(nèi)的壓力可以平壓至0.2-0.4Mpa。

二、lng加氣站增壓流程

 儲(chǔ)罐平壓完成之后開始進(jìn)行槽車自增壓，首先將加氣站設(shè)備內(nèi)的儲(chǔ)罐氣相口與槽車下進(jìn)液口金屬軟管的槽車下進(jìn)液端拆除，并連接至槽車的自增壓氣相口，再用金屬軟管由槽車的自增壓液相口連接至氣化器的進(jìn)液口（儲(chǔ)罐的自增壓與槽車的自增壓都是用同一個(gè)氣化器來(lái)完成，管路也是相同的只是由相應(yīng)的閥門進(jìn)行切斷控制的）。將槽車的液相口和氣相口閥門緩慢開啟，再通過(guò)站控系統(tǒng)開始增壓，將槽車增壓至高于儲(chǔ)罐壓力0.2Mpa以上就可以開始卸液了，zui高壓力要低于槽車安全閥起跳壓力0.05Mpa。

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