各位老鐵們，大家好，今天由我來分享機油粘度低與自動換檔延遲，以及機油粘度影響換擋時間的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

用低粘度機油感覺升檔快

機油最重要的功能就是潤滑，低粘度機油潤滑效果更好。

機油最重要的功能就是潤滑，隨著發(fā)動機的持續(xù)運轉(zhuǎn)，各摩擦表面會不斷的消耗提供潤滑作用的機油，同時受到機械運動和溫度的影響，必然會產(chǎn)生一定的雜質(zhì)，如果長時間不更換新機油那么就形成一邊消耗機油一邊產(chǎn)生雜質(zhì)，所以時間久了就嚴重影響機油的潤滑能力。這也就是為什么機油用久了就會變稠的原因，機油變的越稠粘度就會越高

機油過粘度低是否會加劇機油消耗

機油過粘度低是否會加劇機油消耗。粘度和濃度低才會加劇機油消耗，過低的粘度和濃度形成的油膜很薄，密封性也差，活塞環(huán)把缸套上的機油不能完全刮干凈，未刮完部分在燃燒室內(nèi)被燒掉了就加劇機油的消耗。

機油粘度與怠速轉(zhuǎn)速的關(guān)系是什么

現(xiàn)在是冬天，你可以在低溫下啟動，然后馬上看看這個時候的怠速ok不?，F(xiàn)在下班了，我現(xiàn)在找不到機油工程師給我這個數(shù)據(jù)。我的記憶中，0W20的黏度曲線基礎(chǔ)低，隨溫度的變化波動速度也略快，然后高溫時候的終值略低于5W30。黏度下降會帶來油壓的直線下降，以5W30配的增壓小發(fā)來說，如果油泵不開低壓模式的話，20度的時候油壓達到380-420kpa，110度時候的油壓為85-100Kpa。如果油泵開低壓模式的話，那么低壓時候就直接降到230Kpa左右?？赡苁褂?W20之后油壓過低，觸發(fā)了電控標(biāo)定系統(tǒng)的策略，通過提升怠速轉(zhuǎn)速來提升油壓了。最簡單的方法就是換回去看看是否變好。我對0W20不熟悉，我不太清楚目前您所使用的0W20是否已經(jīng)加入了最新的dexos1的認證范圍內(nèi)，因為所有得到dexos1認證的機油是可以互融的。您還是保險一點放掉之后再換好了。

胡桃和燒雞的答案應(yīng)該是錯誤的，沒有這種所謂“匹配”的說法，怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定與摩擦功減少沒有關(guān)系，洗干凈了更應(yīng)該是要接近800rpm，而不是莫名其妙的上升轉(zhuǎn)速。

空調(diào)load會提升，但是我相信您應(yīng)該不至于出現(xiàn)這樣的情況。

還是找個機會換機油對比吧。對比完了之后再更新問題，我們看看。我也是第一次聽說換機油會提高怠速轉(zhuǎn)速的，難道馬六原來的閾值就太低了？5個月前我吃飽了撐的剛剛做了一個怠速下使用5W40，5W20還有一個黏度已經(jīng)爆表的基礎(chǔ)油跑著玩，我下周到試驗間找找看還有沒有數(shù)據(jù)，可以看看。

機油粘度影響換擋時間嗎

不影響的。

手動擋汽車在換擋時跟機油粘度沒有關(guān)系，會有頓挫感的原因如下：

1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間轉(zhuǎn)速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差；

2、多數(shù)情況下是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器轉(zhuǎn)速，只要更換入新?lián)跷缓?，在將離合器提升到半聯(lián)動狀態(tài)時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效防止頓挫；

3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。

關(guān)于機油粘度低與自動換檔延遲以及機油粘度影響換擋時間的問題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。