大家好，寶馬迷你點(diǎn)火線圈相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括原廠點(diǎn)火線圈怎么辨別也是一樣，不過(guò)沒有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于寶馬迷你點(diǎn)火線圈和原廠點(diǎn)火線圈怎么辨別的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開始吧！

點(diǎn)火線圈在哪里生產(chǎn)的

點(diǎn)火線圈在德爾福代工生產(chǎn)。點(diǎn)火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式，傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開磁式，鐵芯用0.3毫米的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。

原廠點(diǎn)火線圈怎么辨別

一點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火，次級(jí)線圈中是否有放電電流。

簡(jiǎn)單說(shuō)點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過(guò)輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。



2：點(diǎn)火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級(jí)線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過(guò)高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過(guò)重的話容易燒壞，不過(guò)如果真是發(fā)電量過(guò)高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會(huì)常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過(guò)大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動(dòng)器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級(jí)有短路現(xiàn)象。

⑨點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過(guò)高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過(guò)熱的。

⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。

⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子試試。

⑿發(fā)火器集成塊工作不良。

點(diǎn)火線圈哪里生產(chǎn)的

德爾福代工。點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級(jí)線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，該線圈是在德爾福代工生產(chǎn)的。始終走在時(shí)代進(jìn)步的最前端，從1902年發(fā)明世界上第一個(gè)具有高壓電磁點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞。

點(diǎn)火線圈怎么樣

點(diǎn)火線圈好，品牌點(diǎn)火線圈是由集團(tuán)生產(chǎn)，集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，其生產(chǎn)的點(diǎn)火線圈性能穩(wěn)定，質(zhì)量靠譜，是眾多車型的原廠配套商，因此點(diǎn)火線圈好。

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