大家好，今天給各位分享一些奧迪DTA和EA888發(fā)動機的知識，其中也會對DTA發(fā)動機與EA888-DPL發(fā)動機哪個好進行解釋，如果能解決你現(xiàn)在的問題，請關(guān)注本站。

奧迪DTG和DTA的區(qū)別

奧迪DTG和DTA的區(qū)別在于新舊款的區(qū)別，DTG為舊款，DTA為新款。

DTA是奧迪DTA發(fā)動機，屬于EA888Gen3Bz縱置版本的子型號，也是用于國6b的PN11階段的發(fā)動機。DTA發(fā)動機的尾氣處理系統(tǒng)多了一個GPF，在三元催化器后面，并且DTA發(fā)動機分為DTAA和DTAB，DTAA用于40TFSI，DTAB用于35TFSI。

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力。常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。

奧迪汽車品牌文化

奧迪（Audi），德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司。

學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動力，超強的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場競爭中保持旺盛的生命力。創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，創(chuàng)新能使管理不斷地向深層次發(fā)展。

合作貫穿于各個工作環(huán)節(jié)之中，中德文化的交融，良好的團隊建設(shè)是工作目標得以完成的保證。奉獻是一種責(zé)任的體現(xiàn)，主動工作，聰明地工作是現(xiàn)代人必備素質(zhì)。

DTA發(fā)動機與EA888-DPL發(fā)動機哪個好

EA888發(fā)動機DPL和DKV功率不一樣，符合的排放標準也不一樣。EA888發(fā)動機分為高低功率不同版本，EA888-DPL發(fā)動機的最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。而EA888-DKX發(fā)動機的最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。

大眾邁騰和帕薩特等車型

在19款車型已經(jīng)明確標明A888-DKX發(fā)動機型號均符合國6排放標準。排放系統(tǒng)上經(jīng)過提升是符合目前我國政策法規(guī)的；而EA888-DPL發(fā)動機型號還是國5排放標準的車型。

奧迪和大眾EA888發(fā)動機區(qū)別

1.其次，調(diào)整不一樣。奧迪EA888發(fā)動機是由大眾EA888系列發(fā)動機衍生而來的系列發(fā)動機，擁有自己的技術(shù)。主要區(qū)別在于馬力、功率和發(fā)動機具體技術(shù)。以奧迪A4和邁騰0T車型為例，具體區(qū)別一目了然。

2.細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，奧迪尾部的logo是TFSI，而大眾尾部的logo是TSI。雖然奧迪只加了F，但是這個F指的是發(fā)動機的分層燃燒。目前奧迪的分層燃燒是一種稀薄燃燒，發(fā)動更順暢，油耗更完美。大眾無權(quán)使用這項技術(shù)。

3.奧迪基本采用立式發(fā)動機布局，大眾采用臥式發(fā)動機布局。奧迪這樣做，使發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向與傳動軸的運轉(zhuǎn)方向一致，減少了調(diào)整方向的傳動結(jié)構(gòu)，減少了能量損失。

4.奧迪是大眾的高端車型。在發(fā)動機散熱、靜音、隔熱等方面做了很多優(yōu)化，大眾無法比擬。通過發(fā)動機周圍的降噪隔熱處理，讓駕駛室更安靜，駕駛更舒適。

關(guān)于DTA和EA888發(fā)動機價格一樣嗎，DTA發(fā)動機與EA888-DPL發(fā)動機哪個好的介紹到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。