大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下汽車高速風(fēng)扇繼電器的作用的問題，以及和汽車水箱風(fēng)扇是什么控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！ 汽車風(fēng)扇繼電器壞掉有什么癥狀 電子扇繼電器壞掉癥狀介紹：1、起動機(jī)不轉(zhuǎn)；2、起動機(jī)無力；3、起動機(jī)空轉(zhuǎn)。繼電器基本是開關(guān)的作用控制回路用電器里面就是常閉常開的觸點(diǎn)和線圈的兩個接點(diǎn)。一般外殼上有標(biāo)示。當(dāng)線圈有電后常閉的變常開常開的變常閉。用處最多的也最常見的是汽車上的轉(zhuǎn)向燈?；蛘呖刂苹芈返碾娫磳?dǎo)通比方報警裝置。汽車電子扇損壞的影響如下：1、發(fā)動機(jī)水箱溫度升高：進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；2、發(fā)動機(jī)水箱炸裂：進(jìn)而導(dǎo)致漏水水循環(huán)受到阻礙造成發(fā)動機(jī)溫度升高影響車輛行駛；3、發(fā)動機(jī)水箱冷血液濺出：嚴(yán)重時導(dǎo)致發(fā)動機(jī)沾缸造成發(fā)動機(jī)損壞。 汽車發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇繼電器的四根線分別是什么線 汽車發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇繼電器的四根線分別是： 散熱風(fēng)扇繼電器的定義： 發(fā)動機(jī)控制ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號和空調(diào)開關(guān)信號，通過風(fēng)扇繼電器來控制風(fēng)扇電動機(jī)電路的通斷，以實現(xiàn)對風(fēng)扇的控制。 吉利新遠(yuǎn)景高低速風(fēng)扇繼電器是一樣的嗎 吉利新遠(yuǎn)景高低速風(fēng)扇繼電器是不一樣的。吉利風(fēng)扇高速繼電器在行駛員腳下副保險盒內(nèi)。風(fēng)扇低速繼電器位于發(fā)動機(jī)右側(cè)保險盒內(nèi)的第三個繼電器位置,風(fēng)扇高速繼電器裝在行駛 汽車水箱風(fēng)扇是什么控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的***有繼電器嗎 汽車水箱風(fēng)扇是靠發(fā)動機(jī)電腦來控制高低速繼電器，進(jìn)而控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以是有繼電器的。 繼電器，在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示，如果繼電器有兩個線圈，就畫兩個并列的長方框。同時在長方框內(nèi)或長方框旁標(biāo)上繼電器的文字符號“J”。繼電器的觸點(diǎn)有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長方框一側(cè)，這種表示法較為直觀。 當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機(jī)械反力大于電磁吸力時，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)接通。 那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過繼電器的觸點(diǎn)來控制它的通斷。 繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時，才能通過電控單元的接地點(diǎn)形成回路。 關(guān)于汽車高速風(fēng)扇繼電器的作用，汽車水箱風(fēng)扇是什么控制高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的的介紹到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。