本篇文章給大家談談普拉多2700自動擋控制，以及普拉多2700s檔應如何用對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。中規(guī)版2700的幾種駕駛模式您好！2700是全時四驅，全部可以通過中控臺上的旋鈕實現(xiàn)。我們可以看到共有H4F、H4L和L4L三種模式可選。平時行駛時使用H4F高速四驅模式，此時扭矩以40:60的比例分配給前后軸，并且動力最大自動調節(jié)為前29后71的比例H4L為帶差速鎖的高速四驅模式，主要用于濕滑、冰雪、碎石、泥濘的路面。最后的L4L低速四驅模式不但鎖止了中央差速器，同時發(fā)動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.566倍，以此來通過一些難度較高的路段，注意的是防側滑功能會自動關閉。H4F切換到H4L時可在行駛期間直接切換，而H4L切換到L4L需停車后掛N檔切換，反之亦然。2700s檔應如何用關于17的S檔，發(fā)現(xiàn)很多人理解成Sport運動模式，實際是應該理解為stint限檔模式更合適。新27換了6速變速箱以后，取消了原來的L2/L3,改由S模式+-代替，實現(xiàn)類似的功能。譬如爬長坡時，D檔不給力，你可以切換到S模式，然后用+/-，將擋位限制在3檔，那么變速箱會把檔位上限限制在3檔，限制升檔，提升扭力，一般只要你舍得給油，動力肯定夠了。還有這個車沒陡坡緩降，怎么辦呢？也可以利用S模式，限制檔位在2檔或者1檔，利用發(fā)動機的牽制力實現(xiàn)陡坡緩降。這個并不是Sport模式，所以不要輕易在高速120的時候切換到S，由于S模式默認限制4檔，所以你一旦切到S模式，你會聽到一聲咆哮，然后轉速跳到4000以上，速度也沒有上來。關于S模式的使用建議詳細的看看用戶手冊以及越野手冊，里面有針對各種地形使用的什么檔位的介紹。其實很多車的地形選擇，無非就是檔位搭配加電子系統(tǒng)的的配合實現(xiàn)的，所以新2700，用好S模式，加上人肉系統(tǒng)一樣非常強大。普拉多2700中東版trc-off什么意思防側滑嗎這個TRC是豐田的行車穩(wěn)定系統(tǒng)，通常是防止車輪在不同路面打滑的情況下，單獨對一個或幾個輪進行動力輸出減弱或剎車，后面有個OFF，當然就是關了的意思，TRC OFF就是關閉了這個系統(tǒng)，在車上的方向盤附近會有這個TRC的開關，你無意中按了吧，也有可能是ECU程序出問題了，導致這個系統(tǒng)關閉了。15年普拉多2700檔位你想問的是15年普拉多2700檔位是什么意思嗎？2700是四速變速箱。右側是D擋，左側是3擋，3檔一般是在上坡或下坡的時候使用。坡度不是很大的時候使用，坡度大的時候可以用2檔，坡度更大的時候用L擋。普拉多2700中東版的l擋是慢速檔，俗稱下坡和上坡檔位。s擋是運動檔，動力更足。關于普拉多2700自動擋控制的內容到此結束，希望對大家有所幫助。