這篇文章給大家聊聊關(guān)于油門位置傳感器的作用及原理，以及油門踏板傳感器工作原理對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。節(jié)氣門位置傳感器和油門位置傳感器工作原理分別是：1、節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是滑動變阻器，當(dāng)踩下油門時，怠速信號線斷開，滑動變阻器同時跟隨轉(zhuǎn)動。電腦檢測電壓值，得出的數(shù)據(jù)經(jīng)電腦對比、分析，來控制基本噴油量。節(jié)氣傳感器的作用是將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，傳輸給電控單元，作為電控單元判定發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。2、油門踏板傳感器的工作原理：電子油門主要是依靠控制器接受輸入信號的大小后，控制油門電機(jī)曲柺轉(zhuǎn)動，繼而控制油門大小。當(dāng)曲柺旋轉(zhuǎn)時，會導(dǎo)致油門傳感器內(nèi)點(diǎn)位的變化，當(dāng)電位值與輸入信號相同時，曲柺將停止轉(zhuǎn)動專，以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為輸入信號值。電子油門通過用線束（導(dǎo)線）來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動機(jī)，用電動機(jī)來驅(qū)動節(jié)氣門開度，即所謂的導(dǎo)線駕駛，用導(dǎo)線代替了原來的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。汽車的霍爾式加速踏板位置傳感器原理：采用霍爾式非接觸式電位器的稱為霍爾式加速踏板位置傳感器，為保證其信號的可靠性，兩個電位器的控制電路完全獨(dú)立，即采用各自獨(dú)立的電源端子、搭鐵端子和信號端子，因此加速踏板位置傳感器通常有6個接線端子與節(jié)氣門位置傳感器一樣，發(fā)動機(jī)控制單元通過加速踏板位置傳感器的兩個電位器信號，不但可獲知加速踏板的位置，還能對該傳感器進(jìn)行故障監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)兩個信號電壓的差值（或兩電壓之和）與標(biāo)準(zhǔn)不符，即判定該傳感器有故障，立即啟動失效保護(hù)模式，按未踩踏板來進(jìn)行控制。油門踏板位置傳感器的作用主要是給電腦板提供駕駛員想達(dá)到的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，電腦再根據(jù)其他傳感器提供的信號來控制發(fā)動機(jī)工況。一般有6根線，2根信號，2根5伏電源，2根信號。信號線的電壓會隨著加速踏板的動作而變化，2根信號線的電壓一般是相反的！你可以測它的信號電壓，看是否會變化，可以測量傳感器的電阻，最方便就是能用解碼器看一下傳感器信號電壓的數(shù)據(jù)流變化。希望對大家有所幫助。