那有可能是油箱里面的管子有問題，你外面的管子如果都不漏，那只能考慮油箱里面的管子了。大多數(shù)柴油機(jī)的油路系統(tǒng)中都有放氣螺釘，排除油路中的氣泡時，只要將放氣螺釘擰開即可。

高壓共軌系統(tǒng)中的高壓噴油嘴需要精準(zhǔn)的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，而噴油嘴的做工比較精細(xì)，如果油水分離器出現(xiàn)問題，柴油中的水及雜質(zhì)會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。

壞了。換一個吧，這個不存在放氣調(diào)壓一說。只能換掉。

擰下油水分離器下面的排水閥，然后將水排放干凈。具有自動排水功能的油水分離器更簡單。只要得到報警信號，就可以按下駕駛室內(nèi)的防水按鈕排水。排水后，排水閥自動關(guān)閉，油水分離器中的水可以立即排出。

油水分離器的工作原理就是利用水與燃油的密度差，然后依靠地球引力場的作用使之發(fā)生相對運(yùn)動，油液上升水分下降，從而就達(dá)到了油水分離的目的。

壓縮空氣油水分離器是采用溢達(dá)專有技術(shù)的氣液分離系統(tǒng)，旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧有機(jī)結(jié)合，其原理是利用離心和聚結(jié)相結(jié)合，內(nèi)部聚結(jié)填料為OCr18Ni9，氣水分離效率≥99%，具有氣液分離徹底效果，避免水份的二次蒸發(fā)。