大眾汽車為何只造中端插電混動(dòng)汽車,途昂和輝昂雙雙缺席?
大眾汽車在中國(guó)有很多忠實(shí)的粉絲,但輝昂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)并沒有利用這一點(diǎn)。其實(shí),原因很簡(jiǎn)單。產(chǎn)品存在內(nèi)部沖突。從價(jià)格水平來看,這款車與國(guó)內(nèi)某豪華品牌接近,大眾品牌起步價(jià)39萬元,奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)起步價(jià)488萬元。
我個(gè)人覺得它失敗的最大原因就是它的價(jià)格太高了,大眾輝昂的價(jià)格在30-60萬之間,就算是最低配全部弄好,它也需要38萬。
如果從尺寸上來說,兩者應(yīng)該是一個(gè)級(jí)別的:中大型。但是,從檔次來說,輝昂要更高一些,屬于大眾汽車的高端車型,一如途銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),以及停產(chǎn)的輝騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
孟俠:首先,從2019年ID.家族推出以來,在市場(chǎng)中就收到了很好的反響,大眾汽車循序漸進(jìn)推進(jìn)產(chǎn)品的推廣與戰(zhàn)略,去年ID.家族的銷量已經(jīng)翻了一倍,這對(duì)我們來說非常振奮人心。
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