最新的國(guó)六新規(guī)，對(duì)日系平行進(jìn)口的硬派越野玩家無疑是晴天霹靂。不過，目前唯一的好消息就是環(huán)保部同意延緩全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)六的時(shí)間，大概會(huì)在明年1月份正式執(zhí)行，這對(duì)于目前想購買中東車型的朋友是一個(gè)巨大利好。

平行進(jìn)口車曾有過一段輝煌的時(shí)期，2017年我國(guó)全年平行進(jìn)口車銷量達(dá)到頂峰的近18萬輛，2018年中國(guó)汽車銷量迎來罕見滑坡，同年平行進(jìn)口車也仍存留有14萬輛的規(guī)模。

目前在平行進(jìn)口車市場(chǎng)售價(jià)在60萬以內(nèi)，不過在12月之后，全國(guó)實(shí)施國(guó)六排放政策之后，新款途樂就要徹底告別中國(guó)市場(chǎng)了。當(dāng)然，途樂在全球市場(chǎng)，也是走上了下坡路，并且日產(chǎn)并沒有將其進(jìn)行更新?lián)Q代的意愿。

而其他日系越野車，包括備受國(guó)人喜愛的豐田陸巡、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、豐田普拉多、鈴木吉姆尼、FJ酷路澤等等，統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)告別中國(guó)。再見了，日系越野車們。再見了，所有中東版平行進(jìn)口車。