大家好，今天給大家分享一些有關(guān)逸動(dòng)油箱負(fù)壓的知識(shí)，同時(shí)解釋油箱負(fù)壓對(duì)車(chē)輛的影響。希望能幫助到大家解決問(wèn)題?，F(xiàn)在開(kāi)始吧！

汽車(chē)的燃油泵是導(dǎo)致油箱負(fù)壓的主要原因嗎

是的，油箱內(nèi)的負(fù)壓主要由燃油泵產(chǎn)生。當(dāng)燃油泵輸送燃油時(shí)，油箱內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓，并通過(guò)炭罐進(jìn)行補(bǔ)氣。如果炭罐管路堵塞，也可以通過(guò)加油口蓋上的閥門(mén)進(jìn)行補(bǔ)氣，但這只適用于個(gè)別車(chē)型。

此外，在炭罐脫附過(guò)程中，炭罐內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓，從而吸走一部分油箱內(nèi)的壓力以補(bǔ)償炭罐內(nèi)部的壓力，導(dǎo)致油箱形成負(fù)壓。然而，這種情況下形成的負(fù)壓非常小，因?yàn)樘抗拗饕ㄟ^(guò)大氣口補(bǔ)償。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，油箱形成負(fù)壓主要原因是燃油泵。

油箱負(fù)壓對(duì)車(chē)輛有什么影響嗎

油箱保持微負(fù)壓對(duì)車(chē)輛回油、抽出油霧廢氣等方面有一定的好處，但通常沒(méi)有嚴(yán)格的要求。只要油箱保持微負(fù)壓，并且油煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常且無(wú)堵塞，基本上就可以滿(mǎn)足要求。

另外，油箱回油還受到原始設(shè)計(jì)安裝時(shí)的影響，回油總管需要有一定的斜度才能順利回油。如果斜度不夠，即使負(fù)壓較高也難以保證油箱良好回油。因此，只要油霧風(fēng)機(jī)能正常抽出油霧，保持微負(fù)壓就能滿(mǎn)足要求，沒(méi)有嚴(yán)格的指標(biāo)。

油箱內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài)時(shí)行車(chē)會(huì)有頓挫感嗎

汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫一般與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴等部分組成，是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。如果噴油量減少、進(jìn)氣量降低、點(diǎn)火變?nèi)?，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)不足，導(dǎo)致頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫的原因可能包括：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：積碳是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)頓挫。因此，定期使用有效的燃油添加劑來(lái)清潔油路和清除積碳是很有必要的。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：例如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等問(wèn)題。

3.油路故障：如果油路供油壓力低，供油霧化不充分，供油不及時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)頓挫。

4.傳感器工作不良或失效：傳感器是汽車(chē)電腦系統(tǒng)的感應(yīng)器，負(fù)責(zé)感知各種信號(hào)。

如果是變速箱問(wèn)題導(dǎo)致的頓挫，建議到專(zhuān)業(yè)修理店或4S店進(jìn)行檢測(cè)。