大家好，今天小編來為大家解答進(jìn)氣延遲角的作用這個(gè)問題，什么是進(jìn)氣遲后角很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

進(jìn)氣門,排氣門開啟的提前角,關(guān)閉的延遲角概念

進(jìn)氣提前角：從進(jìn)氣門打開到活塞至上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：減少進(jìn)氣阻力

進(jìn)氣延遲角：從活塞下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：延長進(jìn)氣時(shí)間

排氣門提前角：排氣門打開到活塞到下止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：增加排氣時(shí)間

排氣延遲角：活塞到上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：延長排氣時(shí)間

怎么說明進(jìn)排氣門提前角與延遲角的作用

進(jìn)氣提前角:是為了延長進(jìn)氣時(shí)間,為了吸進(jìn)更多的空氣

排氣延遲角:是為了延長排氣時(shí)間,讓廢氣排得更干凈.調(diào)整正時(shí)齒輪就可實(shí)現(xiàn)

什么是進(jìn)氣遲后角

進(jìn)來氣遲后垍頭角，在進(jìn)氣筿沖程下止點(diǎn)過后，活塞又重新上行一段，進(jìn)氣門才關(guān)閉。

從下來止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角（或晚關(guān)角），又稱進(jìn)氣遲閉角或進(jìn)氣滯后角，用β表示，β一般為40°~80°。

進(jìn)氣門的配氣相位，在排氣行程接近終了，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門便開始開啟，即曲軸轉(zhuǎn)到活塞處于上止點(diǎn)位置還差一個(gè)角度a，稱為進(jìn)氣提前角。直到活塞過了下止點(diǎn)后又上行，即曲軸轉(zhuǎn)到超過活塞下止點(diǎn)位置以后一個(gè)角度B時(shí)，進(jìn)氣門才關(guān)閉，稱為進(jìn)氣遲后角。

進(jìn)氣門提前打開延遲關(guān)閉的目的，是為了保證進(jìn)氣行程開始時(shí)進(jìn)氣門已有一定開度，在進(jìn)氣行程中獲得較大進(jìn)氣通道截面，使新鮮氣體能順利地充入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓力。

在壓縮行程開始階段，活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流較大的慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣，因此進(jìn)氣門延遲關(guān)閉是利于充氣的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，氣流慣性越大，遲閉角也應(yīng)越大，以充分利用進(jìn)氣慣性充氣。

進(jìn)氣延遲角是什么

從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角（或晚關(guān)角），又稱進(jìn)氣遲閉角或進(jìn)氣滯后角，用β表示，β一般為40°~80°。

進(jìn)氣門晚關(guān)，是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓，且氣流還有相當(dāng)大的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時(shí)，進(jìn)氣門便關(guān)閉的角最適宜。

若β過大便會(huì)將進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。

關(guān)于本次進(jìn)氣延遲角的作用和什么是進(jìn)氣遲后角的問題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。