該車型的點火系統(tǒng)是雙缸同時點火，就是4缸和二三缸各使用一組點火線圈，按照這個方式去插就可以了。

因為多缸機大都采用高壓分配式點火。也就是說四個缸工作一遍要轉(zhuǎn)720度，每過180點火一次，輪到誰就點誰，換個線序，就會錯過了這個時機，所以一定不能工作。

如果是4缸機，如果是用分電器的就不可以，如果是曲軸位置傳感器就一個高壓包或兩個的話就行，因為這個系統(tǒng)是2個缸同時點火的，就是1和4，2和3。

汽車的高壓線是1種特制的高壓線，他的外皮是高絕緣度橡膠，內(nèi)芯多采取碳素原料做導(dǎo)體。1般情況下汽車高壓線在汽車常常使用的情況下2年更換1次，在保證高壓線正常使用和頻繁更換帶來的麻煩。

這樣會導(dǎo)致1缸在排氣行程末端點火，而2缸在進氣行程末端點火，對于一缸沒什么影響，但是對于二缸會造成進氣回火，兩個氣缸都不會工作，對發(fā)動機有損害，如果弄不懂可以查一查發(fā)動機曲拐布置和工作循環(huán)表。就懂了。