總之，阿特茲底盤(pán)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可以為駕駛者提供卓越的操控感和行駛穩(wěn)定性。如果您想要擁有一款高性能的車(chē)輛，那么阿特茲底盤(pán)絕對(duì)是您的不二選擇。

在下控制臂與副車(chē)架連接的地方，阿特茲采用了軸向液壓襯套，理論上可以過(guò)濾水平和垂直兩個(gè)方向的振動(dòng)，比 思鉑睿 采用小腳襯套，水平方向沒(méi)有軸向液壓枕套要全面很多。

馬自達(dá)阿特茲底盤(pán)整體概況 在動(dòng)力總成上沒(méi)有多大變化，不過(guò)阿特茲懸架減震筒阻尼作出了一些調(diào)整，在舒適度上得到提升，而且還對(duì)GVC矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性。

ATENZA的底盤(pán)并沒(méi)有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)而在舒適性上妥協(xié)。它的前后懸掛剛開(kāi)始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過(guò)彎的時(shí)候容易側(cè)傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會(huì)讓人不知所措。

底盤(pán)其它細(xì)節(jié) ●其他細(xì)節(jié) 編輯摘要：馬自達(dá)6中阿坦薩阿特茲的前懸架沒(méi)有延續(xù)伊瑞的雙叉臂結(jié)構(gòu)。之所以選擇麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，是因?yàn)樗鼘?zhuān)注于它在空和重量上的優(yōu)勢(shì)，這也是很多廠(chǎng)商選擇這種懸架結(jié)構(gòu)的原因。

底盤(pán)高，在轎跑車(chē)中很少有這么高的，地盤(pán)很平整，而且還有護(hù)板，防止道路崎嶇不平，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)造成損傷。還有就是座椅比較好的，可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)，不用買(mǎi)腰靠了，腿部支撐。