吉利星越L 雷神Hi·P搭載了雷神混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩338N·m，匹配3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱。

星越L HiX在這方面做了全新升級(jí)，采用的是三擋DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)，這項(xiàng)技術(shù)可以說(shuō)吉利的巔峰之作，也是這款車的最大賣點(diǎn)。

年是混動(dòng)車大爆發(fā)的一年，除了傳統(tǒng)的日系三強(qiáng)外，諸多中國(guó)品牌也相繼推出自己的混動(dòng)系統(tǒng)。在熱效率、驅(qū)動(dòng)形式、行駛質(zhì)感和實(shí)測(cè)油耗方面各有亮點(diǎn)。這一次借著試駕的機(jī)會(huì)，我將于吉利星越L雷神Hi·F深入交流。

日前，我們從相關(guān)渠道獲取到吉利星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版的配置，新車將配備雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、麂皮頂棚、BOSE音響、數(shù)字智能座艙等配置。

作為吉利品牌CMA高端系列，“中國(guó)星”已成為吉利高質(zhì)量發(fā)展的旗幟。吉利把其最好的雷神混動(dòng)技術(shù)，搭載在星越L上，“好上加好”，就是要讓用戶不妥協(xié)、安心、舒心地享受“開(kāi)得爽的好混動(dòng)”。