汽車(chē)轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤(pán)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車(chē)電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。

轉(zhuǎn)向角傳感器是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的一種裝置。 目前的EPS只用到轉(zhuǎn)矩感應(yīng)器，但為了加入轉(zhuǎn)角傳感器將提供更多的轉(zhuǎn)向控制。轉(zhuǎn)向角傳感器介紹：簡(jiǎn)介 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

在方向盤(pán)下邊的方向桿上找到助力電機(jī)，電機(jī)上一般有一個(gè)小鐵蓋護(hù)著的、帶四根線(xiàn)（帶有一個(gè)插頭）的就是轉(zhuǎn)向助力扭矩傳感器，拆下小鐵蓋就能看到。

傳感器的故障現(xiàn)象如下：轉(zhuǎn)向角傳感器損壞會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)助力輸出、助力沉重電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是使用電子控制單元代替液壓動(dòng)力泵的電子控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP。

與目前汽車(chē)上普遍應(yīng)用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車(chē)失去穩(wěn)定時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)“車(chē)身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車(chē)安全。