1、直噴更好。，多點電噴和直噴的區(qū)別如下：，維修方面不同。

2、油品方面，缸內(nèi)直噴對油品的要求相對多點電噴要求更高，壓縮比高達12。造價成本方面，由于缸內(nèi)直噴相對多點電噴的零組件更為復(fù)雜，所以價格通常要貴些。

3、從積碳情況、使用壽命、油品要求三個方面考慮，汽車發(fā)動機多點電噴比直噴更好。積碳情況 多點電噴發(fā)動機可以通過在進氣歧管內(nèi)形成混合氣，所以進氣道內(nèi)比較容易形成積碳。

4、個人認為直噴比點噴好。區(qū)別就是直噴比點噴動力更加充足，更加省油。

5、一般來說，與多點噴射中的直噴相比，維修更經(jīng)濟，技術(shù)也更成熟，但油耗沒有直噴那么明確，會增加必要的油耗。但是，直噴比多點噴射的噴油更準確，燃燒更好，可以節(jié)省燃油，實現(xiàn)更大的馬力。

6、因此也可以看出直噴發(fā)動機比電噴發(fā)動機噴油量控制的更為精準能提供更好的油耗水平。缸內(nèi)直噴 缸內(nèi)直噴的優(yōu)點大家都知道了，因為噴油是直接進入缸內(nèi)進行燃燒，那么對噴油量的控制非常準確，比多點電噴省油。