自動(dòng)版 奧迪R8與4座 保時(shí)捷911相比怎么選 汽油哪款車(chē)更好
跑車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,不少主機(jī)廠都在其中投放了相關(guān)產(chǎn)品,不少消費(fèi)者都陷入了如何選擇的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的跑車(chē),它們分別是奧迪R8(詢(xún)底價(jià)|查參配)和保時(shí)捷911,接下來(lái)我們就來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)吧。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為奧迪R82022款 V10 Coupe performance232.38萬(wàn)元,保時(shí)捷911(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 Turbo S 3.8T 234.3萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為1.92萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 奧迪R8 | 保時(shí)捷911 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
所屬品牌 | 奧迪 | 保時(shí)捷 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 232.38 萬(wàn) | 234.30 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 跑車(chē) | 跑車(chē) |
奧迪R8采用了多邊形設(shè)計(jì),配合銀色的飾物,前臉看起來(lái)十分犀利。大燈采用了較為個(gè)性的造型設(shè)計(jì),賦予了它強(qiáng)烈的個(gè)性。
保時(shí)捷911的前臉給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),細(xì)節(jié)方面采用了黑色的飾物進(jìn)行修飾,整體看上去比較動(dòng)感。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
車(chē)長(zhǎng) | 4429 | 4535 | |
車(chē)寬 | 1940 | 1900 | |
車(chē)高 | 1236 | 1303 | |
軸距 | 2650 | 2450 |
奧迪R8的長(zhǎng)寬高是4429/1940/1236mm,軸距為2650mm,車(chē)側(cè)彰顯了個(gè)性的氣質(zhì),效果上會(huì)比較惹眼。
保時(shí)捷911的長(zhǎng)寬高是4519/1852/1300mm,軸距為2450mm,車(chē)側(cè)看起來(lái)十分犀利,整體看起來(lái)攻擊性十足。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 奧迪R8 | 保時(shí)捷911 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
奧迪R8采用了組合式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。
保時(shí)捷911的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì),飾以銀色的飾物,對(duì)年輕群體頗具吸引力。儀表盤(pán)彰顯了個(gè)性的氣質(zhì),采用了組合式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為7英寸,新穎的設(shè)計(jì)讓人一眼難忘。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 奧迪R8 | 保時(shí)捷911 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
排量 | 5.2 | 3.8 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 雙渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 620 | 650 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 456.0 | 478.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 570.0 | 800.0 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 雙離合變速箱 |
奧迪R8的動(dòng)力方面,配備了5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為620馬力,峰值扭矩570N·m。
今天介紹的兩款車(chē)在跑車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然保時(shí)捷911要貴一些,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。奧迪R8的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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