Model Y 參考價(jià)：26.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(85條)

按照車子的噪音來說，四驅(qū)的車子確實(shí)會比兩驅(qū)的車子噪音更大一些，這個是正常的現(xiàn)象。因?yàn)槠胀ǖ能囎又械投说能囎影桑?0%~70%全都是前驅(qū)的車子，有20%~30%是后驅(qū)的車子，真正全時四驅(qū)的車子中低端車型里面可能只占5%。

說實(shí)話，車內(nèi)靜謐性一直不是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不例外，車身共振與胎噪是主要的噪音來源。相比Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Y顯然有著更大的車體結(jié)構(gòu)，就如許多歐洲車的轎車版與旅行版那樣，旅行版的廂體結(jié)構(gòu)往往會產(chǎn)生一定的廂體共振。

特斯拉Model Y有多不舒服？簡單來說，坐完特斯拉Model Y再坐比亞迪宋PLUS，感覺就像坐上了奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。無論是底盤舒適性還是隔音，起步價(jià)219萬的Model Y甚至都比不上很多10萬以內(nèi)的車。

Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續(xù)航里程略短于Model 3。Model Y不會采用Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“鷹翼門”設(shè)計(jì)。Model Y和Model 3一樣，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，電機(jī)參數(shù)和電池參數(shù)暫未公布。