勁炫ASX的發(fā)動機到底強不強,談?wù)勛约旱挠密嚫惺?
2023-10-11 17:36:17
作者:蔡金盛
勁炫的操作還是比較的順暢,方向盤有種厚重感,轉(zhuǎn)向也比較清楚,真皮包裹的方向盤手感也更好,多功能的方向盤用起來也比較方便,雖說功能少了點,不過有總比沒有強,調(diào)節(jié)個音量和打接個電話還是非常的方便。
仔細(xì)感受還是能感受到的,特別是低速的時候大油門會有感覺的。勁炫是前后獨立懸架,舒適性會比前獨立后非獨立懸架的車型好一些,而且懸架的行程在這種城市suv車型中,并不算短的。
舒適性方面,后排座椅不支持角度調(diào)節(jié),且也有點硬,不過比起新款的歐藍德(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),那勁炫還是強很多的,新款歐藍德為了讓后備箱能夠放成純平,就把后排座椅做的很薄、很短,看車的時候直接被我老婆PS掉了。
勁炫5噸的自重,平時用車也就在市區(qū)內(nèi)8—9個油耗,在國道上和高速上都比較省油,尤其是速度在60—80的時候,油耗一般在6個上下吧。發(fā)動機艙的開關(guān),一開始打開發(fā)動機艙搞了半個小時才打開有些尷尬。
勁炫的作用是不言而喻的,對于它 我也是充滿了感激。
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