方向盤是真皮的，但是在握感和體驗上，Sylphy會比英朗更好，但是在配置上，多功能按鍵的布局是英朗更好。儀表盤英朗和Sylphy均采用雙圓環(huán)設計。相對來說，英朗的視覺體驗更好，液晶屏的顯示效果更豐富，而Sylphy則相對單調(diào)。

此外，這三款車型在市場上都有一定的優(yōu)惠，但相對來說，朗逸和英朗的優(yōu)惠更大，而Sylphy的優(yōu)惠較少；購車預算10萬元，Sylphy只能選擇老款。

該車軸距為2640mm，與大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸相比要小很多。在動力配置上，全新別克英朗搭載了3T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW。

空方面，Sylphy最大，軸距2700mm，而英朗和朗逸的軸距分別為2640mm和2610mm，所以從表面上看，英朗在空方面應該更占優(yōu)勢。朗逸在造型上更加穩(wěn)重大氣，包括內(nèi)飾和配置，以實用和基礎功能為主。

Sylphy英朗和朗逸在內(nèi)部配置和動力上都有優(yōu)勢。英朗穿越火線版與別克發(fā)布的君威GS穿越火線聯(lián)名限量版相似，也繼承了游戲“神器”的精髓，增加了不少CROSSFIRE游戲印記：車身涂有游戲特色，桌椅踏板上添加了游戲的logo等等。

我個人覺得英朗是表現(xiàn)比較全面的一款，尤其是對于年輕人來說，英朗的顏值和配置已經(jīng)完全滿足家用了。