不過總體來看，購買雪佛蘭探界者會更加推薦0T+48V輕混的版本，不僅動力更強，并且油耗更低，同時高配車型的配置也會更豐富一些，而是否需要選擇四驅版本，就需要結合自身的需求來綜合考慮了。

新探界者RS上的這臺0T帶有智能變缸技術的發(fā)動機匹配了一臺9AT自動變速箱，也就是雪佛蘭的2T9黃金組合。這套組合并不是第一次使用了，在雪佛蘭以及通用的其他車型上也有著廣泛使用。

起步階段，腳下完全不需在動力踏板上用力，抬起制動踏板即可，當然，急性子朋友除外，您可以適當?shù)牟认掠烷T，不過車輛會相應的向前竄，這種感覺想必沒有人會喜歡吧，所以按部就班的起步才是新探界者的打開方式。

所以換裝0T可變缸發(fā)動機后，新款探界者的動力輸出仍舊夠用，但卻將燃油經濟性大幅提升，利遠遠大于弊。而且這臺發(fā)動機的閉缸動作十分自然，至少我在整個試駕過程中完全察覺不出是在兩缸狀態(tài)還是四缸狀態(tài)行駛。

后排腿部空間和頭部空間都有比較大的富余，乘坐感受比較舒適。另外，探界者是原版引入，整車高強度鋼占比是82%，安全性也不用擔心。不過，內飾一直都是雪佛蘭的劣勢，探界者也不例外，其內飾毫無設計感而言，看起來比較廉價。

所以，新雪佛蘭探界者RS可以實現(xiàn)9秒破百，而且綜合油耗只有9L。當然，四驅車型數(shù)據略有差距，分別是1秒和3L。