四輪定位后方向盤(pán)變沉主要是由于以下幾方面原因造成：方向機(jī)、助力泵故障。當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難。助力液不足。檢查是否漏損當(dāng)助力油不足時(shí)就會(huì)出現(xiàn)方向重、沉。軸承配合過(guò)緊。

檢查車(chē)胎花紋磨損是否一致？是否有變形？對(duì)應(yīng)正確的數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)試前束。后輪也一起調(diào)。調(diào)好后方向盤(pán)可能有一點(diǎn)誤差，是正常的。取下方向盤(pán)再放正就行了。

前輪有傾斜度和前束。如果四輪定位后方向盤(pán)變重，可能是傾斜度和前束沒(méi)有調(diào)整好。這時(shí)候回店里找工作人員重新調(diào)整四輪定位數(shù)據(jù)。鼓勵(lì)車(chē)友在做四輪定位的時(shí)候找有專(zhuān)業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員的店。

會(huì)的，四輪定位方向變重了，就是因?yàn)榍拜喦八僬{(diào)得不好導(dǎo)致的，前輪前速調(diào)的角度太大了，一般不建議車(chē)主在無(wú)問(wèn)題的情況下做四輪定位，當(dāng)車(chē)輛更換前減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)、下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿球頭或發(fā)生碰撞事故后才需要做定位。

更關(guān)油封需要把半軸抽出來(lái)，半軸連接前懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)一動(dòng)就會(huì)造成數(shù)據(jù)變更。調(diào)整前速、輪胎的傾角。估計(jì)是內(nèi)傾角調(diào)整的太大了，所以方向總是有種緊的感覺(jué)。

做完四輪定位方向變沉，首先檢查胎壓，是否胎壓過(guò)低或是輪胎磨損嚴(yán)重，是否有摩擦感以及異響；如果有的話(huà)就從機(jī)械設(shè)備檢查開(kāi)始吧，球籠、前束等；如果沒(méi)有看看向機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)，找到問(wèn)題所在并修復(fù)之后別忘了從新做四輪定位。