1、穩(wěn)得一批，全新TNGA駕構(gòu)，重心更低。駕駛感更強(qiáng)。

2、空間：乘坐空間完全不用擔(dān)心，是非常寬松有余的。配置：自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。

3、操控：操控性算是可以了，方向盤(pán)操控起來(lái)感覺(jué)很舒服。整體來(lái)說(shuō)還算得心應(yīng)手。油耗：跑市區(qū)油耗可能略高吧，其他的都還好，比較低的水平，省油吧 舒適：舒適性還好，隔音一般，座椅的包裹性也不錯(cuò)，懸架有點(diǎn)硬。

4、汽車(chē)發(fā)飄有可能是因?yàn)檩喬サ淖サ亓^差造成的，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，輪胎的抓地力與車(chē)身的穩(wěn)定性是密切相關(guān)的。一般來(lái)說(shuō)，偏軟、偏硬的輪胎具有更強(qiáng)的抓地力，能夠?yàn)樗緳C(jī)提供更好的乘駕感受。

5、一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的質(zhì)量越大也就越穩(wěn)定，質(zhì)量越輕的車(chē)更容易有飄的感覺(jué)。除此之外，車(chē)輛的輪胎性能和配置也會(huì)影響車(chē)輛在高速行駛的穩(wěn)定性，輪胎性能越好，車(chē)輛的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的配置越豐富，車(chē)輛在高速上行駛就越穩(wěn)。

6、空氣動(dòng)力與速度的關(guān)系：車(chē)輛在高速公路上快速行駛時(shí)，車(chē)頭將空空氣分成兩部分，上半部分空的氣流速度更快，從而產(chǎn)生向上的升力，導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力減小，懸架行程比平躺時(shí)更長(zhǎng)，從而導(dǎo)致浮動(dòng)。