賽車和性能車之所以要在起步時(shí)猛踩油門，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先達(dá)到高點(diǎn)，待轉(zhuǎn)速回落到最大扭矩輸出值后再踩油門。

大油門起步可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利。但是用大腳油門起步，會(huì)相應(yīng)增加油耗。很多新手朋友都無法掌握踩油門的技巧，導(dǎo)致大腳油門無法如期啟動(dòng)。

其中大部分積碳是在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速燃燒不充分的時(shí)候產(chǎn)生，大腳油門起步能夠很好地減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說有利。

油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。

啟動(dòng)前先猛踩油門。其實(shí)這個(gè)操作首先應(yīng)該來自賽車或者性能車的操作。因?yàn)檫@種車追求起步時(shí)的加速，所以在車手和選手比賽或者玩性能車的時(shí)候，可以給他們最好的起步時(shí)間和良好的賽道。原理是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出有一定的曲線。