1、從機械層面來看，自然吸氣發(fā)動機要更為成熟，而渦輪增壓技術雖然誕生也早，但普及比較晚。用4S店銷售的話來說，渦輪增壓是新技術，更先進，而自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)落伍了。此外，渦輪增壓發(fā)動機能夠做到動力性能和燃油經(jīng)濟性兼顧。

2、因為空氣中的氧氣含量降低，汽車發(fā)動機工作需要燃燒汽油，氧氣含量變低之后燃油燃燒就不夠充分，所以發(fā)動機就需要吸收更多的空氣來提高氧氣的量。

3、這種技術方案無論在工程技術上還是工程經(jīng)濟上都并不合理，其泛濫成災的本質原因完全是國家的巨額排量稅。渦輪增壓可以節(jié)能的唯一理論依據(jù)是利用了小部分排氣余能，在理想循環(huán)的條件下，理論上可節(jié)能5%左右。

4、因為小排量自然吸氣能夠滿足家用，而且保養(yǎng)費用低，價格便宜，耐用。

5、同樣，排量沒有渦輪動力 一般來說，渦輪增壓車不適合開車時間過長，也不適合長期在市區(qū)開車的用戶；自然吸氣發(fā)動機使用壽命長，故障率低，無渦輪滯后。好的自然吸氣發(fā)動機動力也不錯。

6、渦輪增壓發(fā)動機的最大性能可以在高速公路上顯示。渦輪增壓發(fā)動機的缺點是空氣壓縮比高，結構復雜。因此，對汽油的應用有相對較高的要求。油也會相對嚴格。當然，在相同的排量下，價格高于自然吸氣發(fā)動機。