深探汽車平衡之道,試駕魏牌拿鐵DHT
1、在未來(lái),汽車的電動(dòng)化可以說(shuō)是必然的趨勢(shì),但在里程焦慮仍然無(wú)法根治的當(dāng)下,比起一臺(tái)純電車,相信不少消費(fèi)者會(huì)更傾向于一臺(tái)油耗更低且沒(méi)有里程焦慮的車型,而油電混合的魏牌拿鐵DHT(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),就是目前環(huán)境下最為合適的產(chǎn)品之一。
2、月25日,魏牌汽車在北京舉辦了一場(chǎng)拿鐵DHT-PHEV(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動(dòng),根據(jù)純電續(xù)航里程不同,活動(dòng)分為了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)小組,最終測(cè)試結(jié)果依據(jù)純電行駛里程+剩余里程進(jìn)行計(jì)算。
3、就在前不久,魏牌產(chǎn)品序列里的中堅(jiān)車型——拿鐵DHT-PHEV正式上市,售價(jià)區(qū)間為29-23萬(wàn)元。這款新車主打全能家用的標(biāo)簽,讓很多消費(fèi)者都非常動(dòng)心。
4、自魏牌改換咖啡智能平臺(tái)后,摩卡(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以及瑪奇朵車型已經(jīng)陸續(xù)上市。從智能駕控到DHT混動(dòng),兩款車型均給消費(fèi)者帶來(lái)了多重的驚喜。但在兩款車的中間段位的拿鐵車型,遲遲沒(méi)有正式發(fā)售。
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