主要是由于，發(fā)動機排量一定，但是渦輪增壓發(fā)動機依靠廢氣帶動渦輪旋轉，渦輪帶動同軸葉輪，使得發(fā)動機進氣量成倍數增長，渦輪增壓發(fā)動機進氣量特別大，導致發(fā)動機噴油量也很大，所以，渦輪增壓發(fā)動機耗油很正常。

首先8T比0自然吸氣的發(fā)動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。合理的比較應該是8T可以達到4L或8L自然吸氣發(fā)動機的動力水平，去比較他們之間的油耗。

自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發(fā)動機來說，渦輪增壓的發(fā)動機會比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內，進氣量更多，噴油量也對，爆發(fā)力強大，發(fā)動機輸出的動機大，所以耗油也高。

渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發(fā)動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

理論上，如果加上第一節(jié)油效果和第二節(jié)油效果，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內發(fā)動機的油耗會比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會高15%-40%。