其原因往往在于凸輪軸上的鍵槽可能有偏差，凸輪軸夾角有偏差，或是齒輪記號(hào)錯(cuò)亂等。配氣相位不對(duì)，是指進(jìn)、排氣門早開退閉反應(yīng)在活塞到上止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角不符合規(guī)定值。

柴油發(fā)電機(jī)排氣管噴火花的原因：柴油發(fā)電機(jī)油泵噴嘴進(jìn)油量太大或者汽缸空氣進(jìn)氣量不足，造成燃油燃燒不徹底，在排氣的過程中持續(xù)燃燒。這種情況原因很多，燃油品質(zhì)、油泵、進(jìn)氣管堵塞、濾芯器阻塞、濾芯器老化等等。

能引起柴油機(jī)放炮的原因可能有多個(gè)：1氣門間隙過大，使排氣量過小。2供油時(shí)間晚，燃燒不完全，部分混合氣在排氣管爆燃。3柴油含水。4油頭霧化不良，有油滴。如果之前沒有發(fā)生過放炮現(xiàn)象，那么，下次加柴油時(shí)，換個(gè)地方。

單缸柴油機(jī)排氣管放炮冒火原因：供油時(shí)間過晚，柴油機(jī)供油時(shí)間過晚導(dǎo)致燃油在缸內(nèi)不能完全燃燒，而進(jìn)入排氣管后又遇到過熱的空氣，導(dǎo)致排氣管放炮冒火。噴油霧化不良，柴油機(jī)噴油嘴霧化不良，滴油。

如果發(fā)現(xiàn)冒黑煙，且柴油機(jī)功率又不大，氣缸蓋等處的溫度又很高，排氣管有放炮冒火的現(xiàn)象，這就應(yīng)該檢查供油提前角，校準(zhǔn)供油時(shí)間。如果是個(gè)別缸噴油太遲會(huì)出現(xiàn)周期性的冒黑煙，則應(yīng)進(jìn)行個(gè)別缸噴油時(shí)間的調(diào)整。