Model Y 參考價：26.64萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(85條)

1、近日，特斯拉發(fā)布了OTA 20211的說明，取消了強制單踏板模式，將動能回收的強度選擇權(quán)還給用戶。此次OTA升級將對能量回收制動進行改進，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度。

2、↓ 特斯拉取消強制單踏板↓ 自從2021年開始，特斯拉國產(chǎn)的Model Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型就取消了動能回收可調(diào)的選項，強制用戶使用單踏板邏輯。

3、而特斯拉“不踩剎車就能停車”的單踏板操作方式，還真就是在修改這種底層邏輯和肌肉記憶。

4、特斯拉，一個自帶流量的新能源汽車品牌。僅它的單踏板模式，就在業(yè)內(nèi)掀起了持續(xù)不斷的討論?，F(xiàn)在，這種討論似乎要終止了。

5、當然這也是我個人的猜測，但是對于此次特斯拉升級取消強制單踏板模式，我個人是強烈支持的，畢竟駕駛模式的選擇權(quán)交還給用戶絕對是對用戶的一種負責！【本文來自易車號作者電動引擎，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

6、特斯拉剛剛?cè)∠藦娭茊翁ぐ迥Ｊ剑囍骺梢酝ㄟ^OTA升級，來實現(xiàn)能量回收制動的強弱，升級后特斯拉可為車主提供標準/低兩種模式進行選擇，在低模式下，會減輕能量回收制動的制動效果，標準模式下則和此前的強制性單踏板模式一樣。